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冷却系冷却系的任务是对高温零件例如气缸盖、气缸套进行适当冷却，以---正常的工作温度。由于冷却方式的不同。冷却系的组成也不同。风冷式内燃机的冷却系比较简单，小功率风冷机如摩托车用只用气缸体和气缸盖上的散热片来冷却；对于一些多缸大功率风冷机还需配备风扇和导风罩以加强冷却效果。水冷式内燃机的冷却系通常比较复杂，常用水泵造成冷却水的强制循环，冷却水从散热水箱中被水泵抽取出来压入内燃机的冷却水套，然后由回水管流回散热水箱。为了加强散热水箱的冷却作用，常用风扇加强气流运动。此外，为了保持内燃机的正常冷却强度，还配备了一套调温装置。 国五(v)柴油批发价格

我们知道一切事物都会有它的生命周期，当然柴油也会。柴油属于化工原料。虽然要求没有食用油那么严格，但柴油也是一种液体，会慢慢挥发。其保质期的具体时间应根据储存场所的环境温度和储存方式综合考虑。柴油长期存放会不会变质？

实际上，我们不应该知道，影响柴油在运输和储存过程中变质的主要因素是氧化变质。

柴油的抗劣化能力称为柴油的贮存稳定性。贮存稳定性好的柴油能保持柴油颜色不变，实际胶---化不大，在运输和贮存过程中基本不会产生沉渣。因此，稳定性好的柴油适合长期储存。 国五(v)柴油批发价格

广州市峰磊石油化工设备-柴油批发——国五(v)柴油批发价格 柴油机中不稳定成分越多，与氧的触碰時间越长，所存储的氧的温度和压力越高，与氧产生反映的概率就越大，吸氧量---提升。柴油机在温度较高的地区如南方地区或co2压力较高的地区如海拔高度较低、自然通风优良比在温度较低的地区如北方地区或co2压力较低的地区如海拔高度较高、自然通风欠佳更非常容易变质，变质的概率更高，其储存期应相对应减少。国五(v)柴油批发价格

中石油的油比中石化的油暗，所以没有一般规律。柴油的颜色变化与原i油的来源和性质密切相关。目前，我国石油和石化原i油主要产于东北和西北地区，其余为进口原i油。国内原i油中含硫柴油的颜色与其次要成分有关。例如，如果不饱和烃被空气中的氧氧化，它就会变成黄色。因此，炼油过程中很大一部分是加氢精制和脱硫过程。一些柴油容易氧化，主要是由于加氢精制和脱硫工艺问题。 国五(v)柴油批发价格