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球墨铸铁井盖、格栅和框架

其在金属铸造过程之前接受---的矿物添加剂以产生异常强的电阻和---的金属，在碳钢结构中，“球墨铸铁”的分子结构产生了优异的附加强度和抗冲击负荷能力，而钢不会承受腐蚀。在今天的道路中，需要覆盖物和格栅来承载越来越重和快速移动的交通，然而保持道路在使用中、没有事故和盗的地方、在速度和维护服务的容易性方面对那些覆盖物和格栅的额外要求是---的。由于球墨铸铁井盖、格栅和框架在强度重量比、设计、重量和成本效益方面的性，球墨铸铁井盖、格栅和框架正在迅速取代传统的灰铸铁井盖、格栅和框架。

树脂复合材料井盖标准,重型井盖承载能力仅为24t,肯定是不够

《树脂复合材料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为24t，肯定是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的a型井盖“裂缝荷载”仅为18t，指标---偏低。虽然国内有3个标准，但3个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井盖》标准规定的36t的试验荷载。随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准en124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于40t。

360kn与en124规定的试验荷载(或裂缝荷载)与相应使用

3标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载)与相应使用范围可以清楚的看出：en124规定的荷载等级，使用范围清晰，对照我准便可以清楚地看出了我准的差距。实际上按我准生产的各种井盖均达不到欧洲标准en124的要求。因此，我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按en124生产。cj/t3012-93虽然仅简单划分重型、轻型两个等级，但规定重型井盖试验荷载为360kn与en124规定的适合于各种机动车的d400相接近。十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用是基本安全的。

井盖与井座装配结构尺寸

井盖与井座装配结构尺寸应符合gb6414的要求，其公差等级应不低于gb6414-86ct10的规定并---井盖与支座互换性。粉尘浇铸表面粉尘浇铸钢部件通常在多尘的地方生产，空气中经常携带大量灰尘，这些灰尘不断落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液除去。但是，附着的灰尘需要高压水或蒸汽来清洁。球墨铸铁零件的表面是浮铁粉或嵌铁。在任何表面上，游离铁都会生锈并导致不锈钢腐蚀。因此，必须清除它。浮粉通常可以用灰尘去除。一些粘合力非常强，必须作为嵌入式铁处理。除了灰尘外，还有许多表面铁来源，包括使用普通碳钢钢丝刷进行清洁，以及先前用于普通碳钢，低合金钢或铸铁的玻璃，珠子或其他磨料的喷丸处理，或上述非不锈钢产品在不锈钢零件和设备附近磨削。如果在冲裁或提升过程中不对不锈钢进行保护，则工作表面上的铁丝，吊具和熨斗可以很容易地嵌入或涂抹表面。