重夯回填-「德翔强夯」

重夯回填的使用步骤:---傍山

重夯回填的使用步骤：

---傍山道路时，必须由里侧向外侧---，---第2行时，必须重叠半个滚轮压痕。

两台以上同时作业时，前后距离不得小于3m。在坡道上不得纵队行驶。

需要增加机重时，可在滚轮内加黄沙和水，气温降至0℃时，不得用水增重。

轮胎压路机作业前，检查轮胎气压应符合要求，避免在大块石基础层上作业。

压路机转移工地距离较远时，应用汽车或平板拖车装运，不得用其他车辆拖拉牵运。

作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。严寒季节停机时，应将滚轮用木板垫高地面。

重夯回填疲劳寿命估计起着重要的作用

重夯回填在工作过程中会反复锤提升到一定高度，自动脱钩装置释放或绳。在登陆锤和锤底过程的强周期性影响有一个---的冲击波，影响机器的疲劳寿命，并直接影响重夯回填的使用寿命，安全和生产成本，因此，疲劳寿命估计起着重要的作用，在重夯回填的设计。疲劳破坏是一种捣固机故障的循环加载引起的疲劳失效的主要原因，往往是远小于峰值根据静态分析来估计“安全”的负荷。从整体上看，对重夯回填疲劳问题的研究还处于实验探索阶段，还没有一个令人满意的理论解释的失效机理，只能得到一些规律，从宏观上。

重夯回填灰土挤密桩成孔和孔内回填夯实应符合要求

1、成孔和孔内回填夯实的施工顺序，当整片处理时，宜从里或中间向外间隔1～2孔进行，对大型工程，可采取分段施工。---部处理时，宜从外向里间隔1～2孔进行。

2、向孔内填料前，孔底应夯实，并应抽样检查桩孔的直径、---和垂直度。

3、桩孔的垂直度偏差不宜大于1.5%。

4、桩孔中心点的偏差不宜超过桩距设计值的5%。

5、经检验合格后，应按设计要求，向孔内分层填入筛好的素土、灰土或其他填料，并应分层夯实至设计标高。

重夯回填地基处理的影响因素

土的含水率是影响强夯机的一个主要因素，含水率越高或者越低，可能都不利于强夯机的作用过程，因此在重夯回填施工过程中，应该有一个适应与重夯回填要求的含水率。土的天然含水量在低于塑限含水量的1-3%，且接近含水量，重夯回填效应。

土的密度也是强夯作业中的一个重要参考信息，土的密度越大，强夯机作业后的夯沉量同比之下越小，采用强夯机所得的效果也就不那么明显，但是这并不意味着强夯的效果不好在含水率适中，土密度又比较大的情况下，采用强夯处理地基，能够产生比较理想的处理效果。