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盘点电动车充电桩盈利模式

电瓶车充电桩销售市场是一个纯增减的销售市场，除开扣除电池充电花费之外，伴随着互联网技术的发展趋势，营运商都会探寻电池充电业务流程之外的赢利方法，包括了以充电桩为通道的广告词、商业保险、金融业、卖车、代步工具租用及电动车互联网大数据等。

方式一：电池充电收费标准

依据本地的电费成本费，再扣减有关的经营成本，制订有效的电池充电资费标准。假如应用的是摩方智能化充电桩，还能够依据不一样电池充电输出功率设置收费标准区段。

方式二：电动车充电站广告词

在电动车充电站贴到宣传海报或是推广灯箱广告，当充电桩做到一定经营规模并累积了客户---源后；---广告词收益来减少充电桩经营成本。电动车现阶段拥有量2亿，坚信未来电动车充电桩线下推广广告词将是一个---的赢利方位。

方式三：充电桩保险业务

充电桩商业保险主要是电瓶车有关保险险种，能够 与电瓶车生产商进行协作，赠予一年的商业保险营销电瓶车。

电动汽车交流充电桩其主要特征是容错能力强，但分辩率较高，是---机的一个较小的范围。

根据充放电接口的数量划分：可以分为单桩充放电和多桩充放电。而且型电柜占地面积不到0.5平方米，且便于安装，便于摆放，适用于城中村、花园小区、工业园区等空地安装，并且安装位置可以---更换。-目前能源汽车充电桩市场环境尚不成熟，各种能源汽车充电桩运营模式并存，统一发展难以实现，使其收费方式多样化，是不合理的。充电站必须对蓄电池进行系统的管理。每年的打桩市场规模不断扩大，---了一批又一批玩家入局“淘金”。根据充电方式的不同，充电桩可以分为直流式充电桩(栓)、交流式充电桩(栓)和交直流式一体化充电桩(栓)。在能源汽车充电桩停车位管理办法中，能源汽车充电桩的数量越来越多，但电动车车主仍然难以找到能源汽车充电桩充电，这主要是因为在档期内，对能源汽车充电桩停车位的管理还不---，燃油车仍然占据着能源汽车充电桩停车位。

充电桩目前正面临的问题：

1、充电难

截至去年年底，全国充电桩数量达45万个，同比增长51%，但仍远远无法满足电动汽车充电需求。虽然车辆的续驶里程增加，使充电环节存在的问题得到一定---，不过总体态势并没有发生---改变，充电难现象依然---。

2、利用率低

目前，不少城市都存在不同区域公共充电桩利用率两极化差别的情况，比如同一个城市中，部分地区利用率可达到70%，部分地区却极低。截至2017年底，我国公共充电桩使用率不足15%，有些充电桩甚至成了僵i尸桩。由于初期的“圈地”，很多企业建桩时并没有考虑市场需求，只---于抢地盘和扩充市场份额。有些充电桩装得很偏远，甚至装在了田里，因此，有效的充电桩数量并没有统计的那么多。

3、布局不平衡

充电桩的选址地点需要考虑客流密集度、使用率等因素，这样使得商超、学校、医院、旅游景区等公共区域成为充电桩企业---的对象。全国大部分地区均有一定数目的建设量，但主要地区还是在京津地区、东部沿海、东南沿海以及长江中下游地区，西部和北部的建设区域还是比较少的。统计数据显示，北上广城市地区充电桩利用率达70%，但二三线城市的利用率却极低。此外，有些相关企业运营模式为设备加运营的双模式，这样就导致了部分资源的浪费以及一些维护修理不---的情况出现。