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东风3型内燃机车由车体、车架、柴油机及其辅助系统、电机及电器

东风3型内燃机车由车体、车架、柴油机及其辅助系统、电机及电器、机车辅助装置、走行部及空气制动系统等部分组成。车体为非承载式，分司机室、动力室及冷却室三个部分，相互间用螺钉连接，下端焊在车架上。司机室位于机车前部，内有---台和名种仪表、控制按钮。后部为高压室，所有生电路和控制电器都安装在高压室内。

机车中部为动力室，柴油机为10l207e型，装车功率1800马力，为直列、对置活塞、直接喷射燃料、直流扫气式10缸柴油机；主发电机为zqfr-1350型。牵引电机为zqdr-204型，额定功率204kw。具有53%和35%两级磁场削弱，采用交-直流传动；走行部采用两台三轴转向架，整备重量126t，轴重21t，持续速度23km/h，起动牵引力23500kg。

东风天锦kr正式下线

东风天锦kr正式下线 　　东风天锦kr项目于2015年正式启动，是东风商用车“1.生产一代2.开发一代3.准备一代”的产品开发规划下诞生的新一代中卡平台。 　　新一代中卡东风天锦kr外观------，更具有科技节油、舒适智能、品质---、运营、安全-等---特点。 　　更节油 　　该款车型搭载了满足欧六技术排放标准的发动机，同时其搭载的变速箱及后桥均为全新设计，节油，在保障---动力输出的同时，可满足多种上装需求，可适应市政环卫、轿运等多种市场。 　　更舒适 　　在舒适性方面，东风天锦kr的多级减震使减震性能得到提升，驾乘感受---。 　　更智慧 　　交互智能、通讯智能、---智能、可视智能的应用，让东风天锦kr科技感---。 东风天锦kr中卡东风天锦kr中卡 　　更安全 　　盲区监测、车道偏离等多项主被动安全提升设计，让东风天锦kr，可以称得上是集合东风商用车智能化、网联化等的---之作。

为何东风天龙燃气重卡的气耗这么低?

为何东风天龙燃气重卡的气耗这么低？除去卡友自身驾驶经验和习惯的因素，归根到底还是要落到东风燃气车自身产品的---上。历时6年研发，东风燃气车外观采用了低风阻设计，导流罩、进气口、导流槽等细节都做了优化，使得车辆的风阻系数---。同时还加入了发动机、变速箱、车桥体系化节气技术，并且还配备动态节气开关，可根据实时路况选择模式，进一步降低整车气耗。

除了---气耗外，大马力也是东风燃气车的一大优势，用曾经担任东风燃气车陕西体验官罗大鹏师傅的---就是：“我已经等待多时了，大马力燃气车---！”确实，此前市面上的主流燃气重卡基本都是13升排量发动机，大扭矩在2300牛米左右。对于快递、长途货运等行业卡友来说，动力性还无法---满足实际运营需要。为了解决用户痛点，东风商用车开发出了目前国内大排量的燃气重卡，其康明斯+龙擎变速箱+东风德纳后桥的黄金动力匹配，不仅马力可达500马力，扭矩更能达到2400牛米，完全可满足高时效性用户对于燃气车的动力需求。可以说，东风商用车燃气车的上市，既填补了大排量燃气重卡的空白，又了行业发展的新方向。难怪，业内有大咖-，东风商用车燃气重卡的上市，点燃了新一轮燃气重卡大战。

此外，东风天龙燃气重卡带来的高出勤率也颇得卡友好感。据悉，东风燃气车的发动机、变速箱、车桥均采用了长换油技术，同时前桥和后桥还加入了康迈的免维护轮端。再加上车辆大配置1350升的---储气罐，可减少客户进站保养和加气的次数，提升车辆的出勤效率。