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据用途的不同分为：

1单制式：单置式调速器又称恒调速器，只能控制柴油机的gao速度。这种调速器中调速弹簧的预紧力是固定不变的，只有当柴油机转速超过zui高标定转速时，调速器才能起作用，故称恒速调速器。

2双置式：双置式调速器又称两极式调速器，用来控制柴油机的zui高转速和di稳定速度。

3全置式：全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的，因此弹簧的弹力不是固定值，而是由---杠杆控制，随---杠杆位置的变化，调速器弹簧的弹力也随之变化，故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。液压调速器的构造刚性反馈机构的液压调速器它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义ac的上端a不是装调速器在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。

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调速器

具有刚性反馈机构的液压调速器

它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义ac的上端a不是装在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。