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加注润滑油宁多勿少

发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：

⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。

⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。

⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

润滑油的混用_---中心

润滑油的混用

1.不同品种商标、不同出产厂家、新旧油应尽量防止混用。下列油品肯定制止混用。

特种油、油料不能与其他油品混用。

有抗乳化功能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。

抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。

含zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。

齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。

2.下列状况能够混用：

同一厂家同类---附近产品。

同一厂家同种不同商标产品。

不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。

不同类的油品经混用实验无异常现象及显着功能改动的。

3.内燃机油参加添加剂的品种较多数量较大，功能纷歧;不了解功能的油品的混用问题有---稳重。以免导致---后果乃至设备光滑事端。

链条润滑油状况监测

1、直接检验: 拆卸链条，观察销轴

停止您的机器，并将链条拆卸下来

观察销轴上的油膜，是否完全覆盖销轴并且没有变色

观察销轴的受力侧是否完全平滑，链节上没有可见的变色

链节和滚子是灵活的，可以不费力的移动

注意：链节的变色是由于温度过高导致的，而的变色是由于链条的磨损和氧化物导致的。

2、间接检验：监测驱动电机能耗

这种方法只适合于驱动功率恒定的连续加工。优点是不需要停止机器，可以在机器运行过程中监测。润滑剂不足会导致摩擦增加，从而导致动力损失。

3、间接检验：监测链条产生的噪音

充分适当的润滑并不会产生大量的磨损，几乎不产生噪音。

润滑油超过保质期的时间有多久

润滑油的储存时间到底有多长?超过保质期一两个月，与超过保质期一两年差别肯定很大。其次是润滑油用在什么地方?用油的机器是否重要?如果发生故障，是否会造成较大损失?

一般来说，工业润滑油的储存时间建议在1年以内，润滑脂半年以内。为了------的设备润滑，润滑油在储存中应遵循“先入先出”，避免润滑油长期保存，以上方法只是定性的评估润滑油在储存后的油质情况。如果润滑油的油量较大，不想浪费，那么超过保质期的润滑油在使用前好做一下油液检测(油品分析)。油液检测通过的检测设备，可以定量、准确的测定润滑油的油质。