临沂铁路跨桥厂家在线咨询「金力机械」

公司成立10多年以来，不断研发产品，不断拓展---市场。依靠自主，不断研发新产品，专于为用户量身设计制造，坚持以人为本、连续给中国航空、航天科技集团、田湾站、中国航空设计研究院、院校、油田、铁路、高速公路、机场、电厂、钢厂、制药厂等重点单位做配套设备。公司在全国设有---服务机构，为客户提供更完善快捷的销售及售后服务，及时与用户沟通，进行制造工艺研讨、试验及指导。公司生产设备---，检测手段齐全，具有较高的现代化管理水平和较强设计、制造能力，生产加工设备采用智能焊接机器人、数控切割等---工艺，达到行业水平。

铁路伸缩跨桥产品介绍：

 电动铁路伸缩跨桥是一种用于连接铁路两侧搭设临时通道的设备。跨桥由2节组成，外节主体安装在铁路一侧地坑内，安装后与地面齐平；内节可伸缩至对面铁路的另一侧，伸缩---后与地面搭接或者支腿支撑。这样便可在铁路上快速搭接过qiao，供人员与车辆通行。铁路跨桥使用维护小提示：液压系统应保持清洁，不得有脏物进入体内。不使用时则把内节回缩至外节内，不影响火车通行。山东荣世以---的产品设计，使铁路不再是无法逾越的障碍，方便了铁路两侧货物的转移搬运。目前该产品已广泛用于各火车站的行包房、货运站以及矿山铁路站等场所。

适用范围

1、适用范围：客运专线常用跨度桥梁，桥梁类型包括有碴梁和无碴梁；单线梁和双线梁；线间距为4.6m~5.0m。

2、主要内容：本产品为客运专线常用跨度桥梁桥面附属设施，包括时速250公里和时速350公里常用跨度桥梁桥面附属设施，适用位移量在0~160mm之间的铁路桥梁工程。

3、位移量分为四级：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。

可更换铁路桥梁伸缩装置制造方法

【摘要】本实用新型属于伸缩装置【技术领域】，公开了一种可更换铁路桥梁伸缩装置。其主要技术特征为：包括成对设置的带有g形凹槽的型材，型材间设置有防水密封带，防水密封带两端伸入型材的g形凹槽内，所述的g形凹槽开在型材内侧面，g形凹槽上部为平面、下部为凹弧面，防水密封带两端底部设有凸缘，凸缘上部为平面、下部为凸弧面，凸缘下部的凸弧面与g形凹槽下部的凹弧---匹配，g形凹槽内凸缘上面设置有压紧板；所述的压紧板通过螺栓与g形凹槽相固定。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将---影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。该可更换铁路桥梁伸缩装置，对g形凹槽和凸缘形状进行改进，增加了压紧板，防水密封带安装方便，易于更换，牢固---，增强了伸缩装置的夹持力和防水性能。

作为第三座上跨京广铁路桥，项目总投资2.2亿元，由金力机械建设有限公司施工承建，北京交达工程管理集团有限公司监理。大桥总长530米，实跨331米，宽20米，设计双向4车道，其中车行道宽18米。西连前进路，东接山塘路，从西往东依次与新站路、京广铁路、车站路、劳动路相交。伸缩式铁路跨桥分为固定式、移动式，主要动力有电动式、液压式、气动式、手动式。大桥不仅搭建起汨罗城东、城西的快速通道，还因为顺应了未来片区发展的需要，拓展城市空间格局，有效---沿线居民出行环境，被老百姓称为“民心工程”。

“跨铁路架桥，较高的难度要数桥板运输与吊装，主桥的“桥板”就是箱梁，总共60片，每片重达160吨。每片箱梁架设，铁路部门都只安排一个小时，在这黄金一小时内，40多名工人分工协作，---完成定位、挂钩、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人员告诉---，为了让大桥早日建成投入使用，全体参建人员不分昼夜，争分夺秒，克服各种困难。铁路伸缩跨桥装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要求，tssf伸缩装置构造高度仅为38mm，可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。前期---，基桩、桥台建设，加上后期的桥面铺装、附属设施施工，整个工程用时14个月，刷新了汨罗大桥建设速度的记录。

“以后开车从城西到中心城区，不怕堵啦！”通车仪式上，---群众纷纷为大桥的建成---。作为城市主干路，大桥设计车速为每小时40公里。大桥通车后，市民驱车从中心城区去火车站，不需屈原桥、屈原路绕行，仅需10分钟便可抵达，比现在节省至少一倍以上的时间。本实用新型的有益效果是，有效地解决了现有桥梁伸缩装置的弊端，能满足桥梁横桥向、顺桥向位移和防水的功能。

---还从工程建设---了解到，桥下4000平方米的富余面积将被有效利用，其中，山塘路与车站北路交叉处、屈原北路与前进路交叉处将设置95个停车位及绿化带，西侧将建设压缩式垃圾站及公厕。停车场建成后，将有效---周边停车压力。