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广东15CRMOG钢管报价生产基地「江苏埃尔核能」
“预计2020年我国粗钢需求量将较2019年有所减少，消费量减少主要集中在房地产行业和汽车、家电等行业。”表示，为了应对经济下行压力，---了减税降费降准等一系列政策。因土地购置面积同比下降14.2%，以及新开工面积减少，2019年---的房地产用钢需求预计今年将下降。汽车、家电行业受国外---影响，预计将呈负增长。基建相关行业复苏，多省公布重大项目投资清单，基建投资将加快推进。截至3月31日，各地新增专项债已经发放10828亿元，占提前发放的84%，这将促进------后基建项目快速启动。基础设施建设投资是2020年稳增长的主要驱动力，加快企业复工复产是当前紧要任务。
下游需求加速回升，黑色系或随成材走强
进入4月份，每日建材成交量基本维持在20万，4月份成交量日均值已和去年同期基本相当。上周的螺纹钢表观消费再度提速，高于去年同期水平，为近5年来的高位。虽然目前钢材还处在对于前期天量库存的---阶段，但因为需求的不断恢复，期现市场情绪处于持续好转的过程当中，对于库存压力担忧明显减轻，上周便出现了涨价去库存的情况。考虑到建材需求的持续性，后期螺纹钢的价格或呈现偏强态势，铁矿石有望跟随螺纹钢维持偏强格局。
钢厂烧结粉矿库存偏低，节前备货支撑矿价
近期钢材价格回涨，钢厂利润情况亦随之回升，螺纹钢税后毛利回升至250元/吨附近，而当前的高炉开工率及铁水产量处于上升阶段且较去年同期还有一定差距，因此后期铁矿石的需求将保持稳中上行。钢厂铁矿石库存方面，由于钢厂成材库存过高，加之市场预期偏-，前期钢厂对于铁矿石仅维持按需求采购，钢厂进口烧结粉矿库存仍维持在低位。随着劳动节小长假临近，4月中下旬开始，钢厂方面有小幅补库的需求。4月以来港口现货成交量虽低于去年同期，但相信随着补库的进行，在成交量增长的同时价格表现也将较为坚挺。
此外，“新基建”也---，按照用钢强度从高到低排序，分别包括城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5g、大数据中心、工业互联网、-等领域。 根据《铁路“---”发展规划》，今年全国铁路投资预计达8000亿元，投产新线有4000公里，其中高铁有2000公里，重点是补齐短板、加密网络，与2019年投资强度基本持平。在“新基建”拉动下，城际高速铁路和城际轨道交通将成为未来的建设重点。据了解，1亿元铁路投资需消耗钢材0.333万吨，1万亿元投资拉动钢材需求3333万吨。轨道交通项目的钢材用量较为庞大。 总体来看，自国内---形势稳定以来，全国各行业铆足劲全力“夺”回前期损失的时间，大力推进复工复产，“钢需”增速加快。有业内人士曾表示，第二季度有出现钢材需求“井喷式”增长的可能。随着后期各行业逐渐恢复到正常、平衡的生产节奏，“钢需”增速也将不断放缓。考虑到当前钢材库存量依然较大，在需求增速放缓的情况下，预计后期去库存压力仍然很大。
不要期待“新基建”会带来建材价格的---
在---的冲击下，钢材市场面临的环境发生变化，影响“钢需”的变数增多，在这种状态下，钢贸商该如何应对？对此，任庆平给出了他的建议。
首先，钢贸商要做好长期应对的心理准备。就目前---暴---况来看，国内的---正在逐渐得到控制，但国外---还在肆，对经济的冲击和影响或将继续加大，同样会波及我国经济，将直接左右“钢需”的变化。因而，今年无论是国内还是全球，“钢需”强度有限，钢贸商对此要有充分的心理准备。
其次，钢贸商在经营上，不要抄底囤货，一味博行情。“这是因为我们永远不知道底在哪里。”任庆平表示，钢贸商还是要稳扎稳打、谨慎操作，坚持“少囤货、快出货”经营策略和营销模式，坚持以服务赢得市场，越是在钢材市场持续疲软、价格急剧波动的时候，越是要增强服务意识，与下游终端用户建立互利互惠的---共同体，共同应对---带来的危机和挑战，使钢贸商在服务中赢得客户，赢得市场。
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