济宁网架抗震球形钢支座按需定做衡水广润报价 衡水广润

抗震球型支座布置对于桥梁的正常使用影响很大

 【抗震球型支座】曲线连续梁桥的支座布置对于桥梁的正常使用影响很大，往往由于支座布置不当，或对限位支座固定支座和单向滑动支座所承受的水平力估计不足，造成一些曲线连续梁桥的支座，在温度作用下发生限位约束被剪断，使支座发生过大的横向位移甚至于达到20~30cm，直接影响到桥梁上的行车安全。

【抗震球型支座】   德国egg-ert对曲线连续梁桥的支座布置做了详尽的分析研究，对于曲线连续梁体由于固定支座的位置和单向火滑动支座导向线布置的不同，会引起桥梁结构不同的位移和侧向约束力。为了---抗震球型钢支座的安全和减少结构的维修量，支座的布置i应使支座对结构的约束，因此必须清楚支座的位移和方向。

  【抗震球型支座】位移可由文帝、混凝土的收缩和徐变、以及预应力等引起，其中混凝土收缩和徐变的数量和持续时间受众多因素影响，无法进行准确的预测。在上述位移中温度位移在桥梁使用寿命中通常将引起支座的位移量，而混凝土收缩和徐变产生的位移一般在几年以后就接近完成。考虑以上因素曲线连续梁桥的支座布置可以由极坐标形布置和切向布置两种方式。

?抗震球形钢支座不锈钢面之间的摩擦性能试验

【抗震球形钢支座】是在一般固定支座上设置的一个摩擦系数大于0.2的滑动面，并设置纵向橡胶减震条。在正常使用时支座不滑动能承受0.2p的水平力p为支座垂直反力。时，当水平力大于0.2p时，支座滑动---对滑移，同时橡胶减震条受压缩，当大袋一定的水平力时约0.25p，橡胶减震条的侧挡板屈服，橡胶卸载。

 【抗震球形钢支座】不锈钢面之间的摩擦性能试验

为了---球型钢支座既要承受0.2p的设计水平力，又要能在较大的力0.2p作用下发生相对位移，决定采用不锈钢滑动面，这样可以使滑动面的接触状况不会因为钢板的锈蚀等因素而发生变化，以---支座滑动面摩擦系数的长期稳定性。

【抗震球形钢支座】经过高应力摩擦后，再做低应力时的摩擦系数，此时摩擦系数略大于直接加压相应低应力条件下的摩擦系数。这是由于在高应力下。不锈钢表面的机械咬合较深，所以使摩擦系数增大。

【抗震球形钢支座】根据钱塘江二桥抗震球型钢支座的实际受力状况，在恒载与活载共同作用下，不锈钢板间接触应力为15mpa，恒载作用下的应力约为12mpa，为---支座的摩擦系数为0.2~0.28，铁道科学研究院也曾做过黄铜板与不锈钢板的平面摩擦，其后摩擦系数在0.135~0.15之间。

抗震球型钢支座具备以下几个特点：

 目前【抗震球型支座】在我国建筑行业中已开始逐步应用，并着手制定相应的行业标准：建筑隔震支座”---。该标准对建筑隔震支座的竖向和水平力学性能、耐久性老化、徐变、疲劳性能、耐火性能和有各向性能要求及测定方法做了具体的规定。

   耐久性包括老化性能、徐变性能和疲劳性能。

   【抗震球型支座】的耐久性能要求是将支座置于用木柴与柴油作为燃料的明火中，燃烧一小时后取出，冷却至室温，在测试其---压应力，与同批支座的竖向---压应力的变化率不大于30%

【抗震球型支座】隔震相关性能是指竖向应力、大变形、加载频率和温度条件下的水平刚度和等效粘滞阻尼比。

   我国今年来大量采用抗震球型钢支座，用于抗震支座，称之为抗震球形钢支座，其抗震比也可以达到0.15左右。抗震球型钢支座的化学成分通常采用铸钢，其聚合物的含量在40%以上，补强剂采用炭黑和白炭黑，其含量在10%～４５％补强剂以外的灰分含量为１０％以下。

【抗震球型支座】具备以下几个特点：

抗震球型钢支座作为抗震支座，必须具备承载能力、恢复力功能；

抗震球型钢支座的滞回特性荷载-变形曲线饱满，对风振和大、中、小都能发挥抗震效果；

抗震球型钢支座本身发挥了抗震功能，不需要再配置其他装置，因此维修管理成本低；

抗震球型钢支座在大小后，也不会产生残余变形，而且特性变化很小，无需更换；

抗震球型钢支座的弹性性能对温度的依赖很小，适用于广泛的领域；

抗震球型钢支座的蠕变特性---，采用了新开发的铸钢件。