冷链物流作为物流工作中的子工作，电商迸发在即，配套的冷链物流创造也将进入高峰期。我国冷库创造还有无量的空间。目前我国的人均冷库容量为0.1立方米，即便是高的天津，人均库容也只需0.25立方米，低于美国的0.36立方米和日本的0.33立方米，说明我国的冷库出资还存在较大的添加空间。
大中型冷库出资需求仍然很大
我国的冷库冷链经过几十年的展开已构成比照无缺的体系，并变成食物流通范畴的支柱产业之一，对推动畜牧业出产、出口创汇及兴盛商场等做出了重大贡献。---是改革开放以来，---和吸收国外---技术与设备，推动了我国冷库冷冻冷藏工作的进一步展开。
我国食物工作的冷链物流的年需求量就抵达了1亿吨支配，而年添加率也坚持在8%以上。与此一同，为了满足花费者对冷藏、冷冻食物的花费需求，我国的冷库创造展开非常敏捷，其间以长三角、江浙、湖北、山东、河南等首要生果、蔬菜出产区的展开速度代表性。而根据的猜想，跟着我国经济的高速展开以及花费者花费的日益提高，将来10年内，我国的冷藏车年均添加将抵达28%以上，冷藏库年均添加30%以上。本来，大型国有公司的优势仍是更多会合在冷库本钱上。
冷库门作为冷库设备之一只占整个系统成本的10%以下。在整个系统投入使用以后，却几乎成为整个系统的“门面”，每天的进出都需要经过这道门的开、关、锁。频繁度能达到1000次/天，如果在此期间出现问题，小则造成跑冒滴漏，影响生产进度，大则影响企业形象甚至造成安全事故。所以，我们有---对冷库门引起足够的重视。
澳大利亚肉类畜牧业协会mla预测---均牛肉消费量将从2019年的6.7kg增加到2027年的8.1kg。
全球冻品供应链流通特点
供应链长、中间环节多：从国外工厂到终端消费者，一般要经过5-7个环节其中包括3-5个流通环节、1个加工/制作环节、1个终端消费/零售环节。
货源多元化：国产与进口、冻肉与鲜肉、美洲与欧洲、不同的工厂、规模屠宰与小型屠宰，使得肉类来源非常繁杂。
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