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货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输方式，负责将货物从接管地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是：

⑴承运方由两个以上采用不同运输方式的承运人共同构成，合同对这些承运人均有法律约束力。

⑵支付运费的总括性。托运人将全程不同运输阶段的费用---支付。

⑶对于多式联运运输过程中发生的货物灭失或毁损，承运人负担连带责任。当没有过失的承运人履行赔偿义务之后，有权向造成损害的承运人进行追偿。如果数个承运人之间无法分清过失，则按各自所得的总运费的比例分担。

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货运行业投资总体规模和企业规模较小，综合竞争能力较弱。

由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。货运互联网平台整合了大量分散的卡车司机资源，有效推进了市场集约化发展。只有少数公司建有全国性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此，国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱，国外的竞争---存在着明显的差距，在入世以后，---是货代资格审批权取消以后，将面临着在同一市场上激烈竞争的-挑战。

物流的---

系统的优化与完善

物流系统的构建，首先将物流活动抽象化，搭出一个为“原始”的形态，然后在这个看似简易，实则复杂的系统中去叠加物流活动，将其---、真实，形成有血有肉的真实场景。《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》显示，随着市场的回暖，国际货代物流行业经营整体平稳。并且具有思想，可以寻优，甚至“自我调节”，再通过对输入的改变，观察物流系统中的变化并输出结果，终达到一个理想的物流状态。