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整体驾驶室、内饰设计确实---了舒适性

而对于舒适性来说，其整体的驾驶室设计就解决了这点。本身乘龙h5采用的就是高顶平地板驾驶室，相对于以往的低顶驾驶室来说，其能够拥有且更舒适的驾乘空间。

在支撑系统上来说，其采用的就是四点螺旋弹簧支撑，其弹簧结构就经过了重新设计，多出了横向拉臂结构，整体来说，舒适度是不属于普通人们较熟悉的四点气囊悬浮驾驶室的，这点确实也可---舒适性。

而与舒适度息息相关的座椅来说，其搭载的就是气囊座椅，并且拥有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的设计也确实对于整体的舒适性是有不小的提升。

而内饰其他的设计上来说，其方向盘是多功能方向盘，直接可通过方向盘里的一些按键，来查看车辆的信息，其整体的体验会---，并且其方向盘还拥有皮质进行包裹，整体的握感更舒适。

乘龙h5的亮点

外观部件做工细致：

乘龙h5系列车型针对现有物流运输的发展推出了载货车型以及中重型牵引车型，新颖的外观设计进一步提升了综合操控性和实用性

外观采用了主打的红色金属漆面，车顶带有醒目的“乘龙汽车”专属白色标识，宽体遮阳罩带有绿色车速指示灯，黑色塑料中网上方带有东风柳汽专属的镀铬金属标识，h7系列车型标配的一体式反光镜同样应用在这款车型之中。

近距离观察不难发现，这款车型的立式曲面大灯带有led光源，下方采用分体式保险杠，侧面的铝合金脚踏板所具有的曲面镂空式网格具有---的实用性。

乘龙h5

配备了来自于玉柴yc6ja系列的6.87升260马力发动机，大输出扭矩985牛米，这款发动机可以说是目前6米8中卡车型中的大马力了。 此外结合整车动力匹配，车在1100-1400转的经济转速区间内，车速能达到每小时72-92公里，能够---的满足高速路况下的绿通运输 其次现在卡友们非常热衷于大马力车型。大马力车型在动力匹配合理的情况下，它的节油性能也是非常值得给与肯定的。

降本增效的400马力lng乘龙h5

经卡车之家计算其计算，该车在发动机经济转速区间内高挡车速范围73-96km/h，可适应较为的运输工况和使用场景。

底盘部分，由于搭载了排量较小的发动机，再加之国六燃气车对于后处理的技术升级要求没有燃油车那么高，这台乘龙h5在上装近半吨重的气瓶之后车辆整备油/备胎仅8.8吨左右，对于燃气车来说表现还是---的。

内饰部分则显得有些简约了，但合理的布局设计使这台乘龙h5拥有相对宽敞的驾驶室空间。配置部分包括电动侧窗、轴桥双差速锁等功能，整体驾驶室表现相对中规中矩。

卧铺宽度中规中矩，配有储物网兜、挂钩等配置，对于该级别车型来说满足日常使用还是基本没问题的。