轮对抛丸机生产基地「多图」

一种sdp平板车轮对固定装置,属于矿用车部件技术领域,包括轴卡,所述轴卡包括水平板和倒置的u形板,所述水平板位于u形板的上端,所述u形板的下面设有开口槽,其中还包括压板,所述压板位于所述轴卡的下面,所述压板由上表面向下凹陷的弧形板和位于弧形板左,右两侧的第二水平板构成,所述弧形板上表面的横截面弧线为半径等于车轴半径的一段圆弧,所述弧形板的凹陷上表面与所述开口槽位置上下对应,两个所述第二水平板---别设有若干个螺孔,两个所述第二水平板分别通过螺栓与u形板左右侧的下端固定连接.本实用新型平板车可以使车轮在轨道上运行顺畅,通过性好。

矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置，轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成，每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置，轮对通过固定装置安装在车架下面，如图1所示，现有的平板车轮对固定装置结构示意图，其包括铸件轴卡1和横插销2，轴卡1由水平板11、倒置的u形板12和两个加强筋板13构成，u形板12位于水平板11的下表面中部，u形板12的两侧壁下部分别设有插销孔121，横插销2安装于两侧壁的插销孔121上，两个加强筋板13分别位于u形板12的左、右两侧且两个加强筋板13上表面均与水平板11的下表面连接，水平板11 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面，安装时，先将车轴放入u形板12的开口槽122内， 然后将横插销2插入插销孔121上，这样车轴被固定在开口槽122内，即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大，使固定装置离地面的距离比较近， 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。

sdp平板车轮对固定装置包括轴卡1和压板2，压板2位于轴卡1的下面，轴卡1由水平板11、倒置的u形板12和两个加强筋板13构成，水平板11位于u形板12的上面，u形板12的下面设有开口槽121，结合图3和图4所示，压板 2由上表面向下凹陷的弧形板21和位于弧形板21左、右两侧的第二水平板22构成，弧形板 21上表面的横截面弧线为半径等于车轴5半径的一段圆弧，弧形板21的凹陷上表面与u形板12的开口槽121位置上下对应，压板2的下表面沿横向中部加工有一条加强筋4，位于左侧的第二水平板22下端的左侧及位于右侧的第二水平板22下端的右侧分别垂直焊接一个耳板23，加强筋4位于两个耳板23之间且加强筋4的左右两端分别与两个耳板23连接，通过设置加强筋4可以提高压板2的承载力，两个第二水平板22---别设有两个螺孔221，两个第二水平板22分别通过螺栓3与轴卡1的u形板12左右侧的下端螺接固定，两个耳板 23的底面距离地面的高度略小于螺栓头底面距离地面的高度，---整体的轮对固定装置高度要尽量小。本实用新型平板车轮对固定装置安装时，先将轴卡1焊接在平板车的车架下表面，再通过螺栓将轴卡1与车架固定，接着将轮对的车轴5放入轴卡1的u形板12下面的开口槽121内，再将压板2压在轴卡1的下面，使压板2的弧形板21的凹陷上表面与轴卡 1的开口槽121位置上下对应，使车轴5的上、下表面分别与开口槽121的内腔壁上部和弧形板21的上表面贴合，通过螺栓3将两个第二水平板212分别与u形板12左右侧的下端螺接固定在一起。这样车轴5就被固定在车架下面了，即轮对被固定在车架下面了。