曲靖12CR1MOV无缝管-了解更多 山东鲁西钢管

12cr1mov无缝管的应用

在新型汽车上，12cr1mov无缝管在这里面有着很广泛的应用。对这种新型的汽车来说，是一种新型的产业，很多人都把这样的机会看做是12cr1mov无缝管在领域，尤其是销售量上一个有着很多突破的机会。

汽车哟着的的这种12cr1mov无缝管的严格的要求和规定的大小，是汽车的一种---的选择，可以为汽车带来更多的安全和保障。也提高了汽车的整体性能和实用的能力。在汽车的很多部位都可以看到这种12cr1mov无缝管的存在，尤其是在汽车的底盘上，更是使用的量很多。而在汽车的空调部位的系统中，我们也能找到它的身影，还有就是较明显的汽车座椅的位置。

12cr1mov无缝管的性能检验

12cr1mov无缝管理化性能检验：

拉伸试验：测应力和变形，判定材料的强度ys、ts和塑性指标a、z

纵向，横向试样 管段、弧型、圆形试样***10、***12.5

小口径、薄壁 大口径、厚壁 定标距。

备注：试样断后伸长率与试样尺寸有关 gb/t 1760

冲击试验：cvn、缺口c型、v型、功j 值j/cm2

标准试样10×10×55mm 非标试样5×10×55mm

硬度试验：布氏硬度hb、洛氏硬度hrc、维氏硬度hv等

液压试验：试验压力、稳压时间、 p=2sδ/d

12cr1mov无缝管工艺性能检验：

压扁试验：圆形试样 c形试样s/d>;0.15 h=1+2s/∝+s/d

l=40——100mm 单位长度变形系数=0.07——0.08

环拉试验：l=15mm 无裂纹为合格

扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60°

弯曲试验：可代替压扁试验对大口径管而言

降低12cr1mov无缝管高温回火脆性的措施

12cr1mov无缝管的高温回火脆性的本质，普遍认为是磷、锡、锑等杂质元素在原奥氏体晶界偏聚，导致晶界脆化的结果。而锰、镍、铬等合金元素与上述杂质元素在晶界发生共偏聚，促进杂质元素的富集而加剧脆化。而钼则相反，与磷等杂质元素有强的相互作用，可使在晶内产生沉淀相并阻碍磷的晶界偏聚，可减轻高温回火脆性稀土元素也有与钼类似的作用。钛更有效地促进磷等杂质元素在晶内沉淀，从而减弱杂质元素的晶界偏聚减缓了高温回火脆性。

1、在高温回火后用油冷或水快速冷却以抑制杂质元素在晶界偏聚；

2、采用含钼12cr1mov无缝管种，当钢中钼含量增加到0.7%时，则高温回火脆化倾向降低，超过此限12cr1mov无缝管中形成富钼的特殊碳化物，基体中钼含量降低，12cr1mov无缝管的脆化倾向反而增加；

3、降低12cr1mov无缝管中杂质元素的含量；

4、长期在高温回火脆化区工作的部件，单加钼也难以防止脆化，只有降低12cr1mov无缝管中杂质元素含量，提高12cr1mov无缝管的纯净度，并辅之以铝和稀土元素的复合合金化，才能有效地防止高温回火脆性。