滁州柴油车颗粒-器服务为先「多图」

一、黑烟净化器的特点

1、黑烟净化器的智能控制系统的自动化程度要高

　　智能控制系统可根据滤芯的堵塞程度和使用状态维持恒定的流量，同时滤芯堵塞会自动发出报警声提示用户更换滤芯。

2、黑烟净化器的风机流量和吸力要平衡

　　黑烟净化器的风机流量和吸力要平衡风机是净化器的动力系统，既要有一定的流量形成气流带走，又要有一定的吸力克服滤芯阻力和管道等系统阻力，二者要平衡。

3、黑烟净化器整体结构设计合理，使用方便

　　好的结构设计不仅可以减小噪音，而且可以防止滤芯过早堵塞，方便滤芯更换;绿联黑烟净化器采用下进风上出风的设计结构和抽屉式更换滤芯的便捷方式，能---满足用户的使用要求。

4、噪音和震动要小噪音和震动主要来自风机和气流，的风机其蜗壳结构合理，表面光滑，叶轮动平衡准确，噪音和震动相对较小，绿联黑烟净化器采用进口风机，具有吸力大、噪音小、维护低等特点。

新标准与国外标准的比较情况怎么样？

本标准的排放控制水平与技术要求，与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的，但也有些区别。主要区别有：

注重整机的实际排放

欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机，本标准-对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机，同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。

注重有效---

非道路移动机械---是全的难题，为实现对非道路移动机械有效---，本标准对37kw以上560kw以下非道路移动机械提出了定位及远程在线排放监控的要求，利用大数据分析，-高排放机械。

解决冒黑烟问题

本标准---提出pn限值的要求，引导行业采用颗粒物捕集器dpf，减少非道路移动机械99%以上的颗粒物排放。

在解决机颗粒物排放问题上，“提升燃烧过程中燃油喷射、混合控制度是降低颗粒物首要考虑的技术路线。但在此基础上增加gpf可以使碳颗粒物排放值达到---水平。”他-，两种技术结合是目前大多数整车厂选择的技术路线。

　　“gpf的过滤机理与dpf基本相同，其结构设计和优化也以dpf为基础，但因其颗粒生成特性、排气温度、排气流速及氧浓度等方面有所差别，所以不能简单地照搬柴油机的研发经验。”清华大学汽车工程系帅石金表示。