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公路工程强夯法施工已广泛运用到高速公路,机场、站、大工业区、港口

经过多年的实习及公路工程强夯设备的更新，公路工程强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等基础加固工程，并对相对较凌乱的地质如高填方基础，高含水量基础，港口填海基础，海水吹填基础等都有成功的施工事例。

公路工程强夯施工前，应在施工现场有代表性的场所上挑选一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场所凌乱程度、规划及建筑类型判定。

强夯是一种增强地基承载力和减小变形量的施工方法，优点非常---。但是也可能在强夯施工后，地基会存在橡皮土现象。针对这种现象，强夯公司归纳了产生的原因和---措施，以供地基强夯工程参考与借鉴。在强夯施工的现场，有时候地基的水含量丰富，一旦含水量达到一定值夯击就有可能形成橡皮土。如果施工场地遭遇高强度的降雨侵袭，就会加大地基土壤中含水量，极易产生橡皮土。为了使强夯机械夯击地面顺当平稳，首先必须让地层中的孔隙水压力得到释放，同时清除掉孔隙中的水分。另外在满夯施工后，强夯公司开始平整场地，如果使用轮式车辆的重复---地基，也会出现上述现象。

强夯法加固地基的施工参数强夯法加固地基的超重设备常用履带式超重机，其低，稳定性好，行走方便。强夯法的加固效果与夯锤、落距、夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。初步确定强夯参数后，要进行强夯试验方案，进行现场试夯，并通过测试与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，并确定工程采用的各项强夯参数。若不符合使用要求，调整设计参数，重新试验，直到满足要求方可正式实施;在进行试夯时，也可采用不同设计参数的方案进行试验比较，择优选用。