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变压器油又称为绝缘油,黏度较低,呈浅黄色,其他极低黏度润滑之

变压器油又称为绝缘油，黏度较低，呈浅黄色，主要供油浸式变压器绝缘和散热之用，也适用于油开关的绝缘和减少跳火以及其他极低黏度润滑之用。变压器油是一种极其干燥的油料，其中丝毫水分，所以必须盖妥封盖密封储存于室内。汽缸油又称为蒸汽汽缸油，为黏度---的棕黄色的油料，耐高温。汽缸油中含有牛油等动物性油脂者更能在高温下减少水分对蒸汽机汽缸的冲刷作用，提高润滑及抗磨损效能。

汽车润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭

也许是车主们认为黑色就意味着脏，其实这不能说是完全准确的，因为一些润滑油里面有清静分解剂这种物质，而这种物质的作用是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，所以在一段时间后就会慢慢的变黑。

汽车的润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

润滑油粘度的选择上,受传统用油观念的影响

在润滑油粘度的选择上，受传统用油观念的影响，许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果，减少磨损。这是应该消除的误区，因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内，才完全取决于粘度性能，在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此，在------润滑的前提下，应尽可能选粘度较低的润滑油。

润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命

在油品供应不及时或市场上缺乏合适的品种时，要用其它油品进行代用，但目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大。润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命，应遵守下列原则谨慎选用：a.等级相同时，使用温度范围宽的可代替使用范围窄的油品。如要求使用30sc级润滑油时，可用10w/30sc代替；要求使用30sd、40sd或20w/40sd级润滑油时，可用15w/40sd代替。b.在性能上只能以等级高的代替等级低的(一般高出一档为宜)，能以低档油代替油，否则会因抗磨性、高温清净分散性及高温性不足而导致发动机早期磨损。