葫芦岛LQZ球形支座报价规格齐全「多图」

球形拉压支座、klqz球形抗震拉压钢支座

深圳大运中心体育场钢屋盖,充分发挥钢管的受拉受压特性,将单层三角形网格,通过空间折面的方法,使之整体成为马鞍形单层折面空间网格结构,这种新的结构体系,开辟了结构设计新空间。应用原理：各种建筑物都有各自的固有频率，只要给予建筑物相同频率的策动力，建筑物就会产生共振。结构中钢屋盖节点、传力路径、节点构造以及球形支座形式。通过支座位置外移、减小内外环高低差、管径及钢材选用、抗连续倒塌设计等措施,确定结构性能控制指标安全、合理。

klqz系列抗拉球型钢支座

1、 klqz系列抗拉球型钢支座承压和抗拉均通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。

2、 klqz系列抗拉球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此---适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。

3、 klqz系列抗拉球型钢支座各向转动性能一致，

4、 klqz系列抗拉球型钢支座锚固系统采用地脚

螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构，这种锚固方式不仅经济合理，锚固---，而且可在不影响线路正常运营的情况下，对支座进行更换。

5、 klqz系列抗拉球型钢支座通过抗拉装置，可以减轻因力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题，还能够---地解决落梁等问题，对桥梁及钢结构建筑结构起到有郊的保护作用。

应用原理：各种建筑物都有各自的固有频率，只要给予建筑物相同频率的策动力，建筑物就会产生共振。?(四)?钢筋混凝土支座?1、?摆柱式支座：活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。如果建筑物的固有频率和波的频率合拍，就会千成---的破坏。在建筑中使用球形抗震拉压钢支座，使建筑物的固有频率不和波、风力等因素发生共振，就能有效的减少外界因素对建筑的破坏！

桥梁及跨江渡槽 等建筑结构上的抗震阻尼球型支座，旨在克服现有 球形支座无阻尼抗震功能的缺陷。3．2?混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项?3．2．1?预留孔的留置?预留孔必须按图纸要求施工，预留孔---和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和---均大于60mm。该支座上座板 限位方向两侧和下座板凸起挡块之间均设置有抗剪 块和高弹性阻尼件。抗剪块用预紧螺栓群和抗剪 销固定下座板上端，预紧螺栓群承受弯矩效应，抗 剪销承受一定水平剪切推力。高弹性阻尼件用导 向螺杆固定在抗剪块上。采用本实用新型在正常 使用时，抗剪块起非限位方向的导向作用，并利用 抗剪销承受一定的水平剪切力；时，当产 生的水平推力大于支座水平---设计抗剪承载力 时，抗剪销破坏，高弹性阻尼件同时起缓冲作用， 以实现支座的阻尼抗震功能，从而保护桥梁及跨江 渡槽等建筑结构免遭损坏。

抗震阻尼球型支座是一种桥梁支座，尤其是一种既具有承压、位移和 转动功能，又具有阻尼抗震作用的抗震阻尼球型支座。

球型支座是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一，其作用是将 桥梁及建筑结构上部各种荷载通过球型支座传递到墩台上，同时--- 桥梁及建筑结构所要求的受力、位移和转动需要。

近年来，随着对基础设施建设力度的加大，桥梁及建筑工程 得到了高速的发展，各类新型结构型式和功能性桥梁及建筑工程不断 涌现，对球型支座的技术性能和功能提出了更高要求。如无法伸至内筒，也可在主体结构内沿连廊方向，设置型钢混凝土梁与主体结构---锚固。为此，各类抗 震、测力、抗拉、抗剪、调高及防腐蚀球型支座逐步得到了开发和推 广应用。

抗震球型支座

抗震球型支座，---是一种适用于铁路桥、公路桥、 城市高架桥以及各种大型架空结构的球型支座。9、弹性减震球型钢支座设备时有---将上支座板与下支座板的联接件设备好，待支座设备就位完成后撤消，并当即设备上防尘罩防尘罩为橡胶板，同现场施工单位担任设备。它由 上、下预埋板2、17、上、下底板5、15、中芯机构组成，所述 中芯机构由座体24、弹性圈11、衬板26、缓冲板25、7、钢 板6、20、19、弹性圈14以及上拉块8、下压板22构成 本实用新型既能起到---的抗震作用，又能发挥减震、消 能的优异效果。

1、一种球型支应，由上、下蕷埋板⑵、(17)、上、下底板(5)、(15)、中芯 机构组成，其特征在于所述中芯机构由座体(24)、弹性国(11)、村板(26)、缓冲板

(2) 、⑺、钢板(6)、(20)、(19)、弹性圏(14)以及上拉玦⑻、下压板(22)构成， 弹性圈(11)设在座体(24)外倒，座体(24)的上部具有一球形凹腔(23)，相对应地村板

(3) 的下部形成一呈抛物面的球---该抛物面的球冠与球形凹腔(23)相配，緩冲板 (25)垫设在球形凹腔(23)内,藉由其起村板(26)与座体(24)之间的缓冲，村板(26)的 上部形成一凹腔(27)，缓冲板⑺、钢板⑹依序叠设在该凹腔(27)内，倒板(20)与钢 板(19)二者相接触,钢板20嵌设在座体(24)底部,钢板(19)置于下座板(15)上弹性 _ (14)里于下座板(15)上，并对应于主体(24)的座体下沿(12)，且其与底座下沿(12) 之间保持有间睐(2s),上拉块(8)固定在上废板(5)上，并对应于弹性圈(11)，且其与 弹性圈(11)之间保留有间隙(29),下压块(22)固定在下底板(15)上,藉由其限挡弹性 闽(14)。2、干缩裂缝：干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。

2、 球型支座特征在于弹性圈(11)、(14)为阻尼橡 肢圈。

3、球型支座特征在于间1*( 2 8)大于间隙(29)。

4、球型支座特征在于緩冲板(7)、(25)为聚四氟 乙練板。

5、 球型支座特征在于钢板(6)、(20)、(19)为不 錄钢板。

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

1上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形；

2支座必须能---的传递垂直和水力；

3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

5当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

6当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

9连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。