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飞机内窥镜公司免费咨询 北京德盟公司
操作过程---内窥镜探头轻轻插入被测设备中并调节光源的亮度到合适照度，缓慢操作摇杆控制探头的方向，检测操作。
如果检测曲折管道时，探头无法顺利退出，此时注意不要用力拉扯，应当将管线继续往前伸，再设法通过旋转的方式缓慢将其退出；检测有油、腐蚀性液体的物体内部，应当在检测完毕后及时进行清理。
使用完毕后确认内窥镜蛇管探头处于平直位置后，再将其---抽出，然后对探头进行清洁，镜头部分可以用软布蘸取少量酒精进行清洁，镜头ip67级防水，完全不用---进水之后破坏像素。
内窥镜使用时我们要注意以下事项
1、不可以将产品暴露与雨中和将探头置于水中;
2、请勿将产品放置于温度过高或过低的环境;
3、勿将产品放置于具有强磁力的物品附件;
4、在产品不用的情况下可经常给产品充电以便于保护电池;
5、电线缆在使用过程中勿拆以免破坏;
6、在初次使用时，应先将电源接上并充电至少5个小时以上，以---电池为充饱状况。
内窥镜是间接目视检查，应用于民航发动机孔探工作时，操作者除了通过它查找缺陷，还可对缺陷尺寸进行测量，满足维护的要求。为了得到准确的数据，开始采用接触式测量法，即在光学硬杆镜或柔性光纤镜上---已知尺寸的参照物，通过它与被测物的直接接触，人为的比较缺陷实际尺寸的大小。这种方法增加了探头的外径，导致发动机内部需要检测的很多区域无法到达。
从孔探工作的工作效率、观察效果、测量精度以及设备安全等诸多因素考虑，三维相位扫描测量技术是非常适用于发动机孔探工作的一项---技术。一套完善的孔探设备应当支持三维相位扫描测量功能，并兼备其他类型(如双物镜测量、阴影测量、比较测量等)的测量功能，以满足各种孔探环境下的测量需要。
工业内窥镜的诞生是为了实现间接目视检查，而它应用于民航发动机孔探工作时，操作者除了需要通过它查找缺陷，还需要对缺陷尺寸进行测量，以便满足视情维护的要求。为了得到有判定价值的数据，采用接触式测量法，即在光学硬杆镜或柔性光纤镜探头上---已知尺寸的参照物，通过它与被测物的直接接触人为地比较估算缺陷实际尺寸的大小。这种方法增加了探头的外径，并---影响了探头的导向性能，导致发动机内部需要检测的很多区域无法到达，且可能造成参照物因卡阻而脱落，形成发动机内部的多余物---。
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