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(1)油泵与油池的相对位置差过大，油池在床身导轨下外侧，油泵安装在柱内滑座板上，油泵与油池的相对位置差超过1 m，进油管内液压油易全部泄回油池。(2)吸油管受柱内滑座板、隔筋板等的---，从泵端转到油池三个900角，增加了压力损失，增加了油管的长度。(3)进油管过细(φ10 mm)会增加吸油阻力。

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在抽油口和主滤油器之间设置一单向阀，解决因泵与油池相对高度差过大而造成停用期间的漏油问题，以及清除液压冲击和空穴现象。类似于图1。在此选择单向阀时要考虑两个因素：一是流量参数，要与泵相匹配；二是开启压力，理论上越小越好，以减少压力损失。根据上述两点选择i-100单向阀。它的基本参数是：流量10 l/min，开启压力0.01 mpa。(2)更换吸油管，改进管路布置。把原来的10毫米铜管更换为24毫米镀锌管。流通管径增大，同时改变三次弯头角度。原有的设计存在着片面追求工艺安装效果而导致沿程压力损失过大和管线冗长等弊端。管孔开钻过，追求路径，尽量避免弯角，实在避免使用硬弯，采用小曲率缓弯等方式消除管道沿程压力损失过大及管线冗长等弊端。

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目前车床结构主要包括：机架、位于机架下端的支脚、设于两支撑脚之间的废料收集槽；通过滑轨滑动安装在机架一侧的刀具夹具机构，在机架另一边设置车削头和控制器，在车削头对工件进行车削的过程中，切削头对工件进行车削的过程中的碎屑容易飞溅到工件上，使用过程中的碎屑容易飞溅到工件上，安全---很大。本文所要解决的技术问题是：提供一种使用方便的数控车床自动上料装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：数控车床自动加料装置，包括：机架，位于机架下端的支撑脚，位于两支撑脚之间的废料收集槽，通过轨道滑动安装在机架一侧的刀架上，车削头和控制器安装在机架的另一边，车削头和控制器安装在机架上，下滑轨上滑动设置有安全保护罩，在滑轨下端的机架倾斜设置有凹形接料槽。

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在所述凹形接料槽的一侧下端设置有与凹形接料槽相通的收集槽，在所述的滑轨下端的斜面上倾斜设置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端处设有与凹形接料槽相通的接料槽，本技术采用的是驱动电机的电机轴，在滑轨下端的斜面上倾斜设置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端处设有与凹形接料槽相通的接料槽，本技术采用的是驱动电机的电机轴，该驱动电机的电机轴是由安装于机架下端的，在所述滑轨下端的斜面上倾斜设置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端设有与凹形接料槽相通的凹形接料槽的另一端内通过。

所述伺服电机左侧的所述皮带轮通过所述皮带与套在所述主轴左端的所述皮带轮连接传动，还包括轴承、三爪卡盘、螺母、电机支架、编码器、轴套，所述主轴与所述皮带轮之间采用平键传动，所述主轴左端的所述皮带轮采用所述轴套固定，所述轴套与所述主轴之间采用所述螺母固定，所述主轴的右端和所述主轴箱的孔之间采用所述轴承支承，所述主轴的右端设置有所述三爪卡盘，所述伺服电机固定在所述电机支架内。所述轴承采用角接触球轴承背靠背安装。所述螺母采用牙腹螺母。所述皮带采用同步带，所述皮带轮采用同步带轮。所述主轴左端的所述皮带轮的中心位置设置有所述编码器。

一种小型数控车床主轴传动机构，包括主轴箱、伺服电机、皮带轮、皮带、主轴，所述伺服电机设置在所述主轴箱的下方，所述伺服电机左侧的所述皮带轮通过所述皮带与套在所述主轴左端的所述皮带轮连接传动，其特征在于：还包括轴承、三爪卡盘、螺母、电机支架、编码器、轴套，所述主轴与所述皮带轮之间采用平键传动，所述主轴左端的所述皮带轮采用所述轴套固定，所述轴套与所述主轴之间采用所述螺母固定，所述主轴的右端和所述主轴箱的孔之间采用所述轴承支承，所述主轴的右端设置有所述三爪卡盘，所述伺服电机固定在所述电机支架内。