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集装箱的装载和固定操作

纸箱的装载和固定操作：(1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;(2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，上层货物一定要塞满或加以固定;(3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;(4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;(5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

任何货物都尽量不要与粉末状的货物进行混装

任何货物都尽量不要与粉末状的货物进行混装，粉末状的货物在运输过程中不够稳定，非常容易发生，分开装可以有效减少这类问题的发生的可能性。危险货物之间不能进行混装，主要是因为各类危险货物的性能都有所差别，而且它们的各项抢救措施也有所不同，如果进行混装，很多可能引发二次危险。包装不同的货物之间不能够进行混装，一定要进行分别装载，以方便平时的运输。

订舱---定要与船公司确认大限重是多少

关于限重，每一个集装箱的箱门上，都有这个集装箱的箱皮重，大承重等信息。需要注意的是，我们往往不能按照箱门上的大承重量来装货。因为船公司或码头等对集装箱的毛重也有一定要求，如果客户的货是重货，那么订舱---定要与船公司确认大限重是多少，如果超重，可能会有超重费产生。另外，不同的船公司对限重的要求也不一样，我们可以根据客户货物的实际情况，来选择船东。

如果除霜期间短暂，每小时的温度读数和除霜期间可能会有一定出入。

应注意此种温度读数的增加并不会立即对货物的实际温度产生影响，也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外，通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度，冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。