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冷涂型彩色防滑路面的施工工艺介绍

冷涂型彩色防滑路面的施工工艺比较简单，现将冷涂型彩色防滑路面的施工工艺介绍如下：

　　一---清洁施工路面并采取适当保护措施，避免已混合的物料受到污染；

　　二当树脂基料和固化剂混合前，首先用机械搅拌器搅拌基料1 min，然后再慢慢将固化剂倒进基料内，后将混合物搅拌2-3 min，直至混合物完全搅拌均匀，形成具有一定稠度的黏合剂；

　　三将混合物倒在路面，立即用锯齿状的橡胶刮板铺成所需要的厚度注意桶底或桶壁的混合物，由于没法充分搅拌，切勿使用；

如何对彩色防滑路面设计

1、施工路面是平坦、干净和没有任何污染物，没有路面病害。

　　2、整理路面尘埃和防碍物。

　　3、可运用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)。

　　4、运用适当干净剂，整理路面油污或污积，而后用水清洗，等候完全干燥后才可施工。

　　5、施工前，一定路面是干燥的，润湿的路面不妨用热收缩空气机吹干路面，是冬季环境，一定加热路表面，并加速树脂凝聚。

　　6、在施工界线，用牛皮胶纸或胶带封边，而后量度施工界线面积，以便计算树脂施工用量。

　　7、路面对照佳施工温度在15-35℃之间。

　　8、新铺的沥青路面应在起码通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。

彩色路面的硬度有哪些特征

1、硬度不同、用途不同、低硬度用于涂料使用，墙体装饰性强，颜色鲜艳。

　　2、普通标准硬度用于高速路、公交车道、城市绿道、景观绿道及非机动车道。

　　3、彩色路面特硬骨料用于高速路、飞机场及机动车道，出口骨料。

　　4、硬度是其内部结构牢固性的表现，主要取决于其内部化学键的类型和强度。

　　5、简单来说，共价键型硬度---，然后依次是离子键、金属键、分子键。原子价态和原子间距是决定化学键强度因而也是决定材料硬度大小的重要因素。

　　6、由于彩色路面的陶瓷材料弹性模量大，其键的方向性强而密度小，同时位错少故可塑性小。它的显微结构不同于金属材料，很少由单一相组成，组成的晶相结构复杂。因此其硬度测定方法也不同于其它材料。

彩色防滑路面给我们的生活带来哪些便利

单纯的路面颜色使驾驶员产生视觉疲劳，容易困乏，对自身的安全产生了很大的威胁，彩色路面华丽的颜色既警醒，又能给驾驶员以美好的行车体验。驾驶员在这种稳定、欢乐的情绪中有助于集中精神，保持安全意识，平稳行驶。行驶在彩色路面上会有轻微的震动和声音，更能够时不时的提醒驾驶员进行安全驾驶。

　　彩色路面是由陶瓷颗粒制成的，陶瓷颗粒具有很多优点，比如、防滑系数高、摩擦噪音小，陶瓷颗粒使用天然的石料用特殊的工艺进行粘结在一起，性能更稳定，使用寿命长。陶瓷颗粒的---性能导致彩色路面也实用、耐久、美观。

　　随着我们生活的不断提高，这种路面发展会越来越广泛，给我们的生活带来很多色彩。