天津螺杆空压机维修来电咨询「华盟艾尔」

螺杆空压机主机卡的原因

首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:

1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;

其次是,导致转子直接接触,包死.包括:

a 轴承老化,磨损---,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。

空气压缩机日常维护中的细节

一、吸气过程

空气压缩机进气侧的进气口必须设计成压缩室能够完全吸收空气，而空气压缩机没有进气阀组和排气阀组。进气仅通过调节阀的打开和关闭来调节。当转子旋转时，主转子和辅助转子的齿槽空间在转向进气端壁的开口时。

此时，转子的槽空间与进气口的自由空气连通，因为槽中的所有空气在排气过程中被排出，所以槽在排气结束时仍处于真空状态，当向进气口旋转时，外部空气沿轴向被吸入主转子和辅助转子的槽中。当空气充满整个沟时，转子的进气口侧端面旋转离开壳体的进气口，沟之间的空气被关闭。

二、封闭及输送过程

当主转子和辅助转子的吸入完成时，主转子和辅助转子的齿顶被壳体封闭，此时空气不会从齿槽中的封闭密封件流出，即密封过程。两个转子继续旋转，它们的齿峰与吸气端的齿槽重合，匹配面逐渐向排气端移动。

三、压缩及喷油过程

在运输过程中，啮合面逐渐向排气端移动，啮合面与排气口之间的间隙逐渐减小，间隙中的气体逐渐被压缩，压力增大，这就是压缩过程。同时，压缩的润滑油被注入压缩室，并由于压力差而与室气体混合。

空气压缩机怎样选择

一、选择以“以需定型”

结合客户的需要，找到较佳的运行经济性，将来扩-均需要作出大量的决策。决策的基础是压缩空气的用途或使用流程，着眼点计算空气需求量，储备量和将来扩展的余地，而压力是一决定因素，对能耗有很大影响，不同的压力范围用不同的压缩机有时可能是经济性。

二、工作压力的计算

压缩空气的设备决定了必需的工作压力取决于压缩机，设备、管路,较高的工作压力决定必需的装置压力，而耗气地点用减压阀来满足设备需求，在情况下，配一台单独空压机很不经济。

工作压力：用户+末级过滤+管路系统+尘粒过滤+干燥机+压缩机调节幅度压力越高,耗电愈大,须考虑配管尺寸大小及长度所造成的压力降。列出各种机种之使用压力,如使用压力相差太多,则须购置不同压力之空压机,不可降低压力使用,以增加费用支出。