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喇叭扬声器的响度---解析

喇叭扬声器的声音强弱称为强度，它由气压迅速变化的振幅(声压)大小决定。但人耳对强度的主观感觉与客观的实际强度并不一致，人们把对于强弱的主观感觉称为响度，其计量单位也为分贝(db)，它是根据1000hz的声音在不同强度下的声压比值，取其常用对数值的 l／10而定的。低音方向感很弱，人耳很难分辨出发声方向，低音听起来声音不饱满。取对数值的原因是由于强度与响度的增加不是成正比关系，而是真数与对数的关系！例如声音强度大到10倍时，听起来才响了一级(10db)，强度大到100倍时听起来才响了两级(20db)。对于1000hz的声音信号，人耳能感觉到的低声压为2×10e－5pa，把这一声压级定为0db，当声压超过130db时人耳将无法忍受，故人耳听觉的动态范围为0～130db。

　　人对喇叭扬声器的强度相等、频率不同声音感觉是不同的；声压级越高，人的听觉频率特性越平直；声压级越低，人的听觉频率范围越小；频率 f＜16～20hz以及 f＞18～20khz的声音，不论声级多高，人耳都是听不到的。故人耳的听觉频率为20hz～20khz，这个频带叫音频或声频；不论声压高低，人耳对3khz～5khz频率的声音为敏感。还有就是所选的音箱其标称功率值不要---小于声卡或功放的输出功率。

　　大多数人对信号声级突变3db以下时是感觉不出来的，因此对喇叭扬声器的音响系统常以3db作为允许的频率响应曲线变化范围。

　动圈式扬声器发声方式

　　基本原理来自佛莱明左手定律，把一条有电流的导线和磁力线垂直的放进磁铁南北极间，道线就会受磁力线和电流两者的互相作用而移动，在把一片振膜依附在这根道线上，随着电流变化振膜就产生前后的运动。目前百分之九十以上的锥盆单体都是动圈式的设计。

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汽车电子扬声器有什么特点

汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器，汽车上的电子扬声器，跟我们平时家庭使用，和其他的扬声器有些许的差别，这里的差别主要从安装和声音上来说。

汽车扬声器的特点

汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点：

1、扬声器在车内安装，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。

2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。

3、汽车内声学条件也与一般房间不同。

汽车电子扬声器的使用环境不同，所以在发声上的声效也有所不同，对于使用环境不同，那么设计的时候自然也有所不同，这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。