西藏东风华神驾驶室总成价格- 洋杰汽车

驾驶室设计

从2000 年法兰克福国际商用车展到2002 年第59 届汉诺威国际商用车展，商用卡车尤其是重型车在国际主流车市上---出---的增长势头和市场占有率。随着国内高速公路的发展，远距离大批量的物流运输特点，同样给商用卡车提供了---的舞台。轿车化、人性化、信息化是当今商用卡车体现高技术含量的主要发展趋势。人机工程技术在驾驶室产品开发过程中的应用，主要体现在驾驶员和乘员在驾驶和乘坐状态下的舒适性、视野性、手伸及性、---方便性等方面。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成，尤其是造型和结构功能的有机结合体，同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间，体现出共性的技术应用和---的发展特征。

车架总成

“车架”这个名称原本是从法文的“chassis”衍生而来的，早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的i大好处，在于轻量化与刚性得以同时---，因此受到了不少跑车制造商的---，早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。为了避免更多的车厂选用铝而放弃钢铁，一间美国钢铁制造商，委托了porscheengineeringservices研发了新型的钢制轻量车架技术，成为了今天的量一体式车架(ultralightsteelautobody)。

车架

想解释清楚这种车架，就必须首先解释一下碳纤维的构造和特性。

关于碳纤维这个词，大多是从赛i车---中首先遇到的。现在的f1赛i车身上90%为合成物料，而这些合成物料中90%就是碳纤维！目前，商用卡车的动力性得到了---的提高，500马力以上的---吨位的重型牵引车在欧洲已经相当普遍，如何改进驾驶室的流线型设计，降低车辆的风阻和油耗，提高车辆运行的经济性，已经列入到了驾驶室的常规设计过程中。不过非常有趣的是，虽然f1赛i车上的这些碳纤维部件---的昂贵，不过其实它和我们身上所穿的化纤衬衫(rayoinshirt)有着相同的渊源。

现在这个上有两种物质可以制造碳纤维，其中一种就是人造丝(rayon)。rayon是一种丝质的人造纤维，由纤维素(cellulose)所构成，而cellulose是构成植物主要组成部分的有机化合物。另外一种能制造碳纤维的物质是丙i---纤维(acrylicfiber)，学名应该是polyacronitrile(pan)。欧洲驾驶室代表了当今i---的技术，追求舒适性和安全性，模块化和系列化设计程度高，以平头驾驶室为主，外部造型高大威猛、内部空间宽敞、配置齐全。