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三旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直

故障现象：旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。

故障理由：

1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。

排故方法：

1.、检测发现油缸活塞关节头存在裂痕，进一步---：把桅杆油缸拆卸检测，发现油缸表面存在一些明显的斑点和浅凹槽；

2.打开整个油缸和油封发现油缸油封损坏和o型圈损坏，垫圈存在开裂的现象导致油缸漏油；

3.换下油封、密封圈和垫圈，把油缸重新装好。测试无泄漏现象，钻机器恢复正常。

排故体会：旋挖钻机器主卷扬钢丝绳在操作不当的时候，会碰触到桅杆油缸的活塞杆外表面，这导致油缸活塞杆表面受损出现凹槽，这样致使油缸密封件损坏出现油缸漏油现象。桅杆油缸泄漏会导致立桅不直、立桅和倒桅桅杆油缸不同步等故障。出现故障的的时候候应该及的时候排除和维修，不让故障扩大。

技巧二   钻杆转速经过地质的软硬强度和类别来操控转数输出

1、千万别小看卵石层，在作业的时候可得记好了，避开硬度矛头，采用慢转速钻进，工作效率那是一个字——高。

2、如果你的性子比较急，在平稳的泥岩和较硬的沙砾层作业时，就一定要耐着性子，刚开始我也没有经验，就想着一针见血，---一直打滑，当时相当郁闷，后来用低转速钻的时候才发现，原来这么容易。

3、经历过碎石底层的都知道，折断边齿那都是小事情，有一次我在碎石层高速作业，结果就听到砰的一声，钻杆差点给扭断了，后来才知道，要用中速钻进，那一次花钱修机器给了我一个血的教训啊。

4、在平稳的底层作业，你就不用---了，高速钻进，---的没问题啊。

旋挖钻机配备了潜孔锤钻具，施工时以压缩空气为动力，产生的冲击功和冲击频率直接传给锤头，快速将桩孔直径内的岩石破碎，然后灌注成桩。

技巧三   发动机转速调整好，节能又

这一点就需要机友们自己控制好了，因为每个工程的负载和震荡是不一样的，每一个机器的行动也是不同的，所以切记要调整好发动机的转速，这样才能更节能，更的完成任务。

灌注水下砼时如何防止断桩？

3、预防措施：

1导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的粒径确定，尽量采用大直径导管。

2下导管时，其底口距孔底的距离不大于40-50cm，同时要能------砼灌注后能埋住导管至少1m。在随后的灌注过程中，导管的埋置---一般控制在2-4m范围内。

3砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可在砼中加入缓凝剂，以防止先期灌注砼初凝，堵塞导管。

4在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以---焊口平顺。当采用搭接焊时，要---焊缝不要在钢筋内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

5在提升导管时要通过测量砼的灌注---及已拆下导管长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆除卸一节导管。

6关键设备要有备用，材料要准备充足，以---砼能够连续灌注。

7当砼堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管，也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。

8当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

地基为不均匀地质时，如何防止基础产生滑移或倾斜？

1、问题及现象：基础产生滑移或倾斜。

2、原因分析：

1基底的承载力不均匀，致使基础向承载力较小的一侧倾斜。

2基础位于倾斜面上，基底为增填半挖，填筑部分不牢固，使基础向半填部分滑移或倾斜。

3在山区施工时，基础持力层位于向斜层面上。

1若基础持力层处于倾斜岩石上，可对岩石开向内倾斜的台阶，以提高抗倾滑能力。

2根据实际情况选择可行的方法进行地基加固，提高地基承载力。

3更改设计，使基础全部处于开挖面上。

4尽量使持力层避开向斜层岩石面，如无法避开，应采取有效措施对持力层进行锚固。

4、处理措施：

当基础出现倾斜迹象时，可通过在基底钻孔注浆水泥浆、化学制剂等加固剂把原来松散的土固结为有一定强度和防渗性能的整体，或把岩石缝隙堵塞起来，从而达到提高地基承载力防止继续倾斜的目的。

下部工程墩、台基础