火花塞烧蚀
当主人发现火花塞顶部有或损坏，电极熔化并烧蚀，这些都表明火花塞已经损坏。此时应更换火花塞。在更换过程中，业主可以检查火花塞烧蚀的---和颜色的变化。
---1:电极熔化，绝缘体白色
诊断:此现象表明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室内积炭过多，导致阀门间隙过小，进而导致排气阀过热或冷却装置---。当火花塞没有按规定的力矩拧紧时，电极熔化，绝缘体呈白色。
---2:环形电极和伤痕累累的绝缘体
诊断:提示发动机过早燃烧可能是由于提前点火时间或辛烷值低、火花塞-量高所致。
---3:绝缘子顶部断裂
诊断:一般来说，爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因。点火时间早、辛烷值低、燃烧室温度高可能导致发动机爆震燃烧。
---4:绝缘子顶部有灰黑色条纹
诊断:此条纹的出现表明火花塞已经泄漏，业主需要---更换新部件。
火花塞上有沉淀物。
沉积物有时会附着在火花塞绝缘体的顶部和电极上。车主不应---这种沉积物。
在---的情况下，这可能导致发动机不能正常工作。清理火花塞后，车辆暂时可以正常运行，但类似情况很快就会出现。事实上，火花塞的沉积只是表面现象，这可能是汽车其他机械部件出现问题的信号。
---1:火花塞上有油垢
诊断:火花塞上出现油垢，说明润滑油进入燃烧室。如果只有少数火花塞有油垢，则可能是由于阀杆密封损坏造成的。但是如果每个缸体的火花塞都粘在这个沉积物上，缸体就会出现跳跃油。一般来说，在过滤器和通风机堵塞的情况下，气缸容易发生油跃。
---2:火花塞上有黑色沉积物
诊断:火花塞电极和内部黑色沉积物通常表明气缸内混合气体浓度过高。车主可以提高发动机的速度几分钟，烧掉电极上留下的黑色烟灰层。
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