威海中欧国际铁路运输- 果斯山口国际货运

我司与上海区域的上海宝钢集团以及山东、河南地区多家出口钢铁的企业合作多年，秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的服务意识，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。

我司主要承接从浙江、上海等地发往中亚五国的布料、地毯的货运运输，以优势的运输价格，形成较为完善的运输网络，提供全方面“提-运-送”一站式门对门服务。

中国到德国铁路运输

随着中老高铁、匈塞铁路等海外工程的落地实施；马新高铁、中泰高铁等海外项目的陆续推进，中国高铁“走出去”战略实现了预期目标。据中国铁路建设机构统计，截至2017年底，83%拥有铁路的和地区都在使用中国的铁路产品。德国铁路并不仅仅是寻求购买中国高速列车，其实这是它们寻求供应多元化的一部分。德国铁路与德国联邦签订了有关协议协议，从2015年到2019年，将花费280亿欧元来升级德国铁路，这无疑是一个很大的蛋糕。为了---项目的顺利执行，它们计划突破本土采购的传统模式，将供应商扩展至

白俄罗斯铁路运输

运输是一个非常古老的行业，自有人类活动开始，运输就开始存在了。随着科技的发展，运输的方式越来越多，模式层出不穷。在中国和欧洲之间，有哪些运输模式，为企业实现降本增效。白俄罗斯位于东欧铁路网的“十字路口”，有着“欧亚经贸桥梁”的美誉，我国开通的多趟“中欧班列”均通过白俄罗斯中转进入欧洲。货运电力机车不仅承担“中欧班列”转运任务，还是波罗的海沿岸船舶转运、独联体跨境运输等重要的牵引动力。

铁路有着与海运类似的特点，比如可以运输大量的重货，运费较低。铁路的缺点是受到接入性的---，如果目的地没有铁路连接，依然需要使用公路运输来完成后的接力。“---”倡议中，白俄罗斯也是受益者之一，尤其是中欧过境班列的增加，大幅度的提高了白俄罗斯的铁路货运。

中国到莫斯科铁路运输

提升国际陆港运营组织效率。加快完善内联国内重点城市和港口、外通中亚、西亚、南亚和欧洲的国际陆港双向网络节点体系。拓展国内互联互通班列，实现与国内重点城市班列双向稳定开行，加强中欧班列与沿海港口铁海联运班列的对接。稳定西行班列，积极与中西亚和欧洲铁路枢纽城市加强合作，拓展国际班列-开行城市数量，提高班列开行数量。目前为了响应建设---中欧班列的号召，为华南地区外贸提供一条效率更高的运输通道。班列直达俄罗斯，中亚以及欧洲的各大城市点。