福建单开道岔结构-「在线咨询」
前者将一条直路与两条对称的支路连接起来,而后者可以直接分叉或与两条不同的支路相连。每组钢轨安装调试完毕后,应安装钢管支架进行加固,防止钢轨因连续移动或意外碰撞而变形。开关调整顺序为,先调整直线基础导轨,使导轨的水平、平面位置满足设计要求,再根据直线基础导轨确定直线位置。根据支撑距离调整曲线的基本轨迹,然后进行调整。
道岔并不难理解,就是铁路上的线路连接设备,也是重要的铁路配件之一,铁路道岔根据实际使用的不同需求,分为不同的型号和类型,无论是哪种道岔,从体上都具有相同的功能和特点。
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。
道岔的轨道是非常薄弱的环节之一,同时,道岔还需要-列车的速度。
3、根据方枕点拨正位置,拧上扣件,将压机取下,用套筒拧紧扣件,进行上碴,然后进行下个循环施工,施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固,捣固采用一拖四及捣固机捣固。
4、抽换22k泥轨枕时,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次点内抽换轨枕36根,这样便于养护,施工完毕后,由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固情况逐一检查,确认无问题后方可开通。
2.对道岔进行捣固,-是对钢轨接头、辙叉心、导曲线上股、尖轨、尖轨根部要进行二遍捣固,保持前后高低、左右水平处于-状态,起到锁定线路,防止爬行的效果。
3.对道岔前后小范围内和道岔本体部分要加强防爬锁定,-时采取联排锁定,消灭大轨缝、瞎缝,宁静螺栓、消灭浮离道钉,各种配件要处于紧靠状态。
4.把道岔大方向拨好,使道岔在正确位置上,与前后线路衔接直顺,没有甩弯和折角。在道岔前后75m范围内改好轨距和顺坡递减。整理好道钉、支距、垫板、轨撑、间隔铁等零件,使其与钢轨连接牢固,防止线路爬行。
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