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一些特殊的土壤特性，例如完整的粘性土壤层，应通过堆放预紧力和垂直排水来进行操作。基础的浅层可能显得脆弱，或者基础本身可能分布不均。通常，替换垫方法用于提高基础的承载能力。这种方法可以有效减少地基的沉降，并可以快速固化土壤。并促进排水过程，从而预防和控制地基土的冻胀现象。如果是复合地基，为了提高动态压实基础的承载力，应根据实际土壤条件使用适当的技术和材料。
由于动态压实技术的不断发展，基础施工项目可以根据不同的基础条件合理地采用不同的强夯施工技术，因此，越来越重视强夯施工基础。
一种，就是压实方对地基进行加固，用重锤或者是压路机把那些较软的土层进行压实，把土层中的空气挤压出去，来提高土层的密度，这样可以增加土层的承受力。
二种，就是换土法对地基加固，就是对地基的局部的一些不适合作为地基的土层进行更换，换成一些适合做地基的东西，这种地基加固的造价比较高。
三种，就是打桩法对地基加固，就是在比较软的土层中置入桩子，再把建筑物见到桩子上去，但是这种地基只适合承载力小的建筑物。
1、适用范围广，工程实例数百项，处理过各类疑难地基；
2、具有高动能、超压强、强挤密的效果；
3、承载力高、变形模量大、压缩变形小；
4、处理---深；
5、地基处理后整体刚度均匀；
6、造价低可就地取材；
7、工期速度快，全机械化施工，受季节影响小，生产；
8、施工公害小振动、噪音、空气污染等。
孔内深层强夯技术的作用机理明确，工艺新颖，夯锤造型，填料取材合理，施工效果---，达到水平，是一项具有性的地基处理新技术。
一、动力系统：它是我们整车的动力源，随着海拔升高，空气密度降低，发动机的有效输出功率下降，散热功率升高，因此针对高原施工车辆，应该主要关注以下几个方面：
1、评估发动机的功率是否满足液压主泵需求，及时调整主泵功率，避免发动机因负载过高产生憋车现象；
2、提高水箱压力盖开启压力建议开启压力至少1.1kpa以上，避免冷却液低温开锅，影响散热，并根据使用工况重新评估、调整散热系统；
3、要根据当地低气温条件，及时更换相应规格冷却液、燃油、机油或者加装发动机冷启动装置，避免水箱冻裂，---发动机低温环境下正常启动。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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