UNSN06455当前单价UNSN06455精轧钢管的特点

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c4 / 2.4610

由于铬与高钼含量的结合，可获得2.4610对各种化学介质的优异耐受性，如受污染，还原无机酸，lvhua物和有机以及无机lvhua物污染介质。由于alloy c4的特殊化学成分，具有良hao的结构稳定性和高抗认知性。

材料数据表

材料名称 2.4610

合金 alloy c4

uns n06455

商标 nicrofer6616hmo / hastelloy c-4

din en 17744

alloy c4的主要应用领域

2.4610主要用于：

- 烟气脱liu

- 在制造工厂中再生酸---

- 生产yi酸和生产化学肥料和-的成分

alloy c4的化学成分

c si mn p s cr

% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %

0-0.009 0-0.05 0-1.0 0-02 0-0.01 14.5-17.5

 

mo ni co fe ti

% % ≤ % % %

14.0-17.0 rest 0-2.0 0-3 0-0.7

alloy c4的特性

密度 8.6g/cm3

熔化范围 1335 - 1380°c

填充金属用于han接alloy c4

作为c4的填充材料：

wig / mig：材料2.4611

填充棒：材料2.4612

线电极：材料2.4698,2.4635

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之uns n06455虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械疲劳和热疲劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。uns n06455涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。uns n06455随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。uns n06455美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。uns n06455而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。uns n06455其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。uns n06455

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uns n06455订购说明：
1uns n06455带材：不另外分条，1kg起订；如需另外分条，5kg起订30kg免费分条，30kg以下另收取30元分条费；
2uns n06455线材：5kg起订，teshu规格订做视具体情况而定；
3uns n06455板材：薄板，1张起订；中厚板可零切订；
4uns n06455棒材：小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；
5uns n06455管材：小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；

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