什么是液压盘式制动器

液压盘式制动器通常由摩擦副、施力装置和松闸装置组成．其摩擦副由制动盘和摩擦盘组成。工作表面就是摩擦盘的两侧面，施力装置通常采用特制蝶形弹簧。液压盘式制器通常采用常闭式设计，安全-，在港口大中型起重机上应用非常广泛。在起重机起升机构或钢绳变幅机构的设计中，往往将低速轴的大卷筒与摩擦盘作为一体，用液压盘式制动器作为低速轴制动器。对于起升机构或钢绳变幅机构这些具有位能性负载机构的低速轴制动，液压盘式制动器通常也被称作安全制动器。
在常规的电气控制中，安全制动器的控制逻辑通常是：机构工作时，安全制动器的液压站一直通电，保持液压回路的液体压力；当机构动作开始时，安全制动器的电磁阀提前通电松闸，电机高速轴上的制动器延后松闸，机构运行；当机构的动作停止时，电机高速轴上的制动器先断电抱闸，低速轴上的安全制动器的电磁阀延后断电抱闸，机构停止．总之安全制动器的控制遵循“提前松闸，滞后抱闸”的原则。
但以上的控制逻辑却没有充分发挥安全制动器的安全保护作用．2009年某码头一台50 t浮式起重机在投入使用后不久，种种原因引起的起升机构减速箱与电机之间联轴器联接的螺栓扭断没有被及时发现，导致减速箱低速轴断裂，终卷筒失速吊重坠地．这台设备起升卷筒低速轴上配有安全制动器，其控制是按照上述的逻辑控制，没有起到在事故状态下-货物安全的目的．这起发生在码头现场的安全事故引起我们对安全制动器的控制逻辑的深思和改进。
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