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无人车研发模式

在过去，由于没有可量产性的线控底盘产品，一些企业面临着改造成本高、控制精度低、系统-性差、通用性模块性差等诸多难题，难以支撑-的无人车产业化应用。

面对这一困难和现状，提出了“通用化线控底盘+订制化功能上装”的无人车研发模式，实现“车身-底盘”分离设计思想，把无人车的整车执行机构、控制系统及控制算法都集成封装在全线控底盘当中，搭载-的动力学控制软件，实现高度的模块化、集成化和通用化。

通过搭载不同功能模块，可以快速的实现不同功能的无人车研发，从而实现无人物流车、无人配送车、无人-、无人零售车、无人清扫车等多功能无人车的广泛应用。

线控底盘

自动驾驶有三个部分构成分别为环境感知、智能决策和线控底盘，而线控底盘用来做控制执行，这三个部分完整组成了自动驾驶的系统。

线控底盘在过去十几年都不太被行业重视，但到了自动驾驶领域，人们意识到了线控底盘的重要性。自动驾驶就是以车为主，而不是以人为主的驾驶，自动驾驶的安全性问题一直是业内外认识争论的关键点，也是自动驾驶汽车能否顺利上路和顺利获得乘客、用户使用的关键。

现阶段，混动车基本都采用高压蓄能器为-的ehb，电动车基本都采用ehb。从目前整个市场来看，线控制动尚处于发展早期阶段，目前渗透率较低，仅有少量车型配备，新能源汽车配置率相对较高。随着新能源汽车、l3及以上自动驾驶的逐步渗透，线控制动有望-。据相关-，线控制动2020-2025年市场空间年均复合增速可达23%。

主要供应商包括博世、采埃孚、-等国际零部件-，目前国内发展相对较好的有伯特利、拓普集团、万安科技等，但产业尚处于发展早期阶段，还有望在未来的市场竞争中获得一席之地。

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