在生产季节,电泳加工生产线也每天24小时全力运转。由于生产的增加,在脱脂槽和预脱脂槽中的槽通常不在几天内更换,更换槽也应该用来去除正常生产时间的一部分。电泳表面处理为了提高产品的,不耽误正常的生产时间,我们对线体进行改造,在原脱脂槽和预脱脂槽中,每个平行一个脱脂槽和预脱脂槽。这样,无论我们什么时候更换槽液,都不会影响正常的生产时间。加工的应用技巧,重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能,主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。我们只需要预先准备另一个槽液就可以。这也是提高生产效率的有效途径。
电泳---低温磷化剂和脱脂剂,---缩短了加热过程。另外,电泳表面处理该新型磷化剂具有渣量低、减少罐结渣时间、同时提高有效工作时间的特点,从而提高了生产效率。不仅如此,新的涂料预处理剂由于温度低,---降低了能耗,节约了生产成本。电泳加工和电镀加工两者的区别就是涂层不一样,电镀是金属离子,电泳是一种胶体。可以说是件好事。
?电泳涂装漆膜厚度多少才合适?
电泳漆膜厚度没有相关的行业标准,那么有的人会问,漆膜厚度是不是越厚越好呢?其实不然,漆膜过厚,会影响工件的表面精度,而且还会---增加加工成本。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。它受工件表面的、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。据某轿车制造厂材料计算,轿车底漆由正本浸漆改为黑色电泳加工后,其工作效率进步了很大。
电压越高,处理时间越长,那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时,漆膜含水会大于40%,易出规气泡或针kong,---的影响了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好:
电泳漆膜过薄,会影响五金件表面外观,漆膜越薄,遮盖力越差;而且漆膜过薄,五金件的抗腐蚀性能和耐磨性也会---降低。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。许多---商家尽可能降低涂膜厚度,因为这样可以降低电泳漆的成本,但是这样确会影响工件。普通钢板和镀锌钢板、铝材的比率有大的变动后,磷化膜的结晶产生变化。
所以在电泳加工的过程中,对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。普通的五金加工,一般做15μm左右的漆膜厚度即可,这也是应用较多的漆膜厚度。随着生产的需求,和技术的提升,电泳涂装设备也是在不断提升,那么以后电泳加工的发展趋势是什么呢。汽车类产品的涂装,由于其对防蚀的性能要求高,所以膜厚一般要在20微米以上才行,单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。
说到电泳加工,因为电泳漆的特点,合成的树脂需要是水溶性的。且为了达到树脂水溶的目的,在聚合物分子链上面经常性的需要去引入一定量的强新水性基团。比较常见的是包括羧基,---,醚基等。并被人们等---并大力推广应用,随着汽车工业的发展,汽车配件电泳涂装技术和设备在我国得以快速应用。因为酯键、羧基和这些亲水性基团的存在,所以阳极电泳漆的耐碱性、耐盐雾性及---水性能均不够理想。
电泳加工优点很多,相对于其他表面处理来说,电泳涂装自动化程度高、涂装效率好、涂抹均匀---;:电泳表面处理采用了水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量有ji溶剂,就这一方面来看的话,也---降低了---污染与环境危害,安全卫生。
电泳加工效率好,涂料损失小,利用率高,涂料的利用率上一般能达到90%~95%;涂层均匀,附着力很强,涂装上也比较好,工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜,解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题。这也是为什么越来越多的机械配件开始采用电泳加工的原因。自动化生产线供应商的实力,能否提高产品,生产能力前提下,生产线的---性取决于设备的设计,考虑设备设计。
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