地铁钢支撑价格-「多图」

　　钢支撑架设依据什么规范

　　1、钢管支撑安装前工程技术部要进行详细检算，应满足支撑围护结构的强度及刚度要求。对钢管支撑安装的操作人员进行培训和安全技术交底。

　　2、边开挖边凿除砼，并将桩身砼进行凿毛，使砼腰梁与桩体内壁面保持---的接触，待砼强度达到要求后，然后架设钢支撑，并施加一定预应力，钢支撑通过砼腰梁与桩体平整密贴，防止桩---移。

　　3、钢管支撑架设应在开挖到设计位置后立即进行安装，并按设计要求对两侧坑壁施加预应力。安装搭设的操作平台，必须牢固、稳定---。

　　4、钢管支撑的吊装必须符合《建筑安装工人安全技术规程》中的有关规定。

　　5、钢管支撑安装时，测量组在围护结构上正确标出支撑点的位置，使支撑端部与坑壁表面垂直密贴，受力均匀，在端部采取固定支托及用钢丝绳吊等防护措施，以防止钢支撑受振动或意外滑落。

　　6、在挖土时、挖掘机及起吊设备或吊装下一道支撑时，严禁撞击已安装好的钢支撑，禁止吊臂下站人或从事其他作业。

　　7、对围护结构和钢管支撑的变形、位移，监测组要---进行观测、监控，发现易常情况，应立即报告，以便采取措施，---结构和人员安全。

　　8、钢支撑拆除时，应经工程技术部同意，由专人负责指挥拆除工作。

　　9、临时用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定。电焊机必须安装二次保护器及严格执行“一机一闸一漏电保护装置”，严禁使用一闸多机等操作。操作人员必须按规定佩戴安全防护设施，持证上岗。

　　10、使用的钢丝绳，自悬挂之日起，必须每6个月试验一次;悬挂吊盘使用的钢丝绳，必须每12个月试验一次。

　　11、单绳缠绕式提升用的新钢丝绳，在悬挂时的安全系数应符合下列规定：专为提升物料时，安全系数为6.5;提升吊盘、水泵、安全梯、扒岩机等时，安全系数为6。

　　钢支撑租赁公司：地铁钢支撑施工中应注意的几个问题

　　在基坑开挖与钢支撑施工中,一定要做到信息化施工,加强监测,尽可能缩短围护墙无支撑状态的暴露时间,合理而科学地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力,合理地安排基坑开挖及支撑步骤。电动油压千斤顶给钢支撑加力时,固定底端部分顶在钢支撑上,活动部分顶在钢支撑活动端插销头端头板上。加力面积应为2个千斤顶活塞的面积。避免错将固定端的直径或活动顶端的直径视为活塞的直径。设置支撑后，整个厂房的结构构件形成整体，像一个大的网架，---增加了结构抵抗侧向作用(如风、吊车制动等)的能力。在基坑施工过程中,支撑不可避免地会产生预应力损失,由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。当围护结构的水平位移超过警戒值时,还可适量增加支撑轴力,以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计的安全要求。从置换到预加轴力,从托架的设置到支撑的固定等各个环。

　　地铁钢支撑拆除、换撑方法:

　　(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在络头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。电焊机必须安装二次保护器及严格执行“一机一闸一漏电保护装置”，严禁使用一闸多机等操作。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在络头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从络头插销头部分割断,吊出钢支撑。

　　(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。三、单个构件的稳定问题单个构件的稳定问题是指构件突然失稳破坏，这种现象常见于受压的构件，以及轻钢屋架平面外的失稳。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。

　　本站换撑是在底、中板达到设计强度后进行的,因换撑被隔在站台层结构内部,所以在施工中板时,在中板上要预留吊放换撑的孔洞,以便用葫芦吊吊放换撑,当换撑吊至底板后,在底板拆除螺栓,分节用葫芦吊拉至中板未封闭处再用吊车吊至地面。钢结构通常由型钢和钢板等制成的拉杆、压杆、梁、柱、析架等构件组成，各构件或部件间采用焊缝、螺栓或铆钉连接。第二次换撑在中板达到设计强度后进行,施工时在顶板上要预留吊放换撑的孔洞。

　　钢结构设计中存在的问题及解决方法

　　随着钢结构发展日趋---，越来越多的工程产业都以钢结构为主，但是很多情况下，钢结构的一些毛病也是让人很是烦恼，今天陕西华发钢构就来给大家总结一些，钢结构中容易出现的一些小毛病以及解决它们的办法。

　　产生原因

　　加工件的刚性小或不均匀，焊后收缩，变性不一致;加工件本身焊缝布置不均，导致收缩不均匀，焊缝多的部位收缩大、变形也大;加工人员操作不当，未对称分层、分段、间断施焊，焊接电流、速度、方向不一致，造成加工件变形的不一致;焊接时咬肉过大，引起焊接应力集中和过量变形;焊接放置不平，应力集中释放时引起变形。一、构件的振动问题结构的整体稳定问题钢结构构件刚度不够，在非静力荷载作用下易产生较大的振动和晃动，这类问题亦应归属于稳定的范畴。

　　预防措施

　　设计时尽量使工件各部分刚度和焊缝均匀布置，对称设置焊缝减少交叉和密集焊缝;制定合理的焊接顺序，以减少变形。桥梁钢模板行业作为钢铁产业关紧的下游用钢产业，对维持-连续不断牢稳提高具备关紧效用。如先焊主焊缝后焊次要焊缝，先焊对称部位的焊缝后焊非对称焊缝，先焊收缩量大的焊缝后焊收缩量小的焊缝，先焊对接焊缝后焊角焊缝;对尺寸大焊缝多的工件，采用分段、分层、间断施焊，并控制电流、速度、方向一致;手工焊接较长焊缝时，应采用分段进行间断焊接法，由工件的中间向两头退焊，焊接时人员应对称分散布置，避免由于热量集中引起变形;大型工件如形状不对称，应将小部件组焊矫正完变形后，在进行装配焊接，以减少整体变形;工件焊接时应经常翻动，使变形互相抵消;对于焊后易产生角变形的零部件，应在焊前进行预变形处理，如钢板v形坡口对接，在焊接前应将接口适当垫高，这样可使焊后变平;通过外焊加固件增大工件的刚性来---焊接变形，加固件的位置应设在收缩应力的反面。

　　地铁钢支撑拆除、换撑方法

　　(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在活头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。钢支撑租赁公司：如何对钢结构产品进行维护钢结构在我们的建筑行业具有很重要的作用，所以我们在对钢结构使用时需要掌握更多的钢结构维护中的知识，从而---的帮助到我们行业的发展。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在活头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从活头插销头部分割断,吊出钢支撑。

　　(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。本产品根据bs1139和en74标准制造，整塔承重1000-3000kg6。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。

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