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影响钻孔灌注桩成桩的原因、9大控制措施！

1按照施工规范的规定，钻孔后要清除孔底的淤泥，但在实际施工过程中，很难将淤泥清除，于是在浇灌斗混凝土进行封底施工时，孔底沉积的淤泥必然混入混凝土中。由于用导管灌注的水下混凝土是从下往上顶升的，先灌入的混凝土顶升于孔的上面，这样就容易出现桩上段强度较低的现象。

2浇灌混凝土时，若导管插入混凝土之内过深，浇注速度又较快，则容易在孔体深部沉积较多的骨料，加上振捣过程所造成的混凝土的离析，也容易导致桩体上部强度较低的问题。

3埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞引起问题。

4孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。

5钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致。地面软弱或软硬不均匀，土层呈斜状分布或土层中央有大的孤石或其它硬物等情形，以至造成成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。

6清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起，钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底，清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积，以至造成桩底沉渣量过多。

2、动力头

     动力头是钻机重要部件，作用是输出扭矩，由变量液压马达、减速机、动力箱和一些辅助部件组成，工作原理：通过液压泵输送的高压油 驱动液压马达输出扭矩，通过减速机和动力箱减速并增大扭矩。动力头有液压传动、电机传动、发动机传动，无论何种都具备低速钻进、 反转高速甩土功能。目前大都采用液压驱动，有双变量液压马达、双速减速机驱动或低速大扭矩液压马达驱动。

3卷扬机

     卷扬作为旋挖钻机的重要组成部分，包括主卷扬和副卷扬。主卷扬用于提升和下放钻杆，副卷扬用于辅助工作。在工作过程中主阀为卷扬液压马达提供液压油，主阀换向实现卷扬液压马达左右转动作，从而提动钻杆和钻具进行上升、下降动作。由液压马达、减速机、制动器、卷筒及钢丝绳组成，工作原理：由液压泵输出高压 油驱动主卷马达，同时打开油路和机械制动，通过减速机减速增大扭矩，驱动卷筒旋转来提升或下放主卷。主卷扬对钻孔效率的高低、钻孔事 故发生的几率，钢丝绳寿命的长短都密切相关。

桥梁桩基础施工20问以及原因分析和相应措施

一、、在钻孔过程中发生偏孔怎么办？

1、问题及现象：

1成孔后不垂直，偏差值大于规定的l/100。

2钢筋笼不能顺利入孔。

2、原因分析：

1钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。

2水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。

3钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。

4在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。

5土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。

在承如施工时，如何-大体积砼的浇筑？

1、问题：

1砼表面出现裂缝。

2砼出现贯穿裂缝。

2、原因分析：

1地基变形引起的裂缝。由于地基不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，超出砼结构的抗拉能力，导致结构开裂。

2由于温差变化产生的裂缝。在施工过程中，砼浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。在温度应力的作用下，使砼表面出现裂缝。

3砼收缩产生的裂缝。砼浇筑完毕后，塑性收缩和缩水收缩是砼表面产生裂缝的主要原因。