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噪音治理工程采取标本兼治的原则
噪音治理工程采取标本兼治的原则,从机房出入门、柴油机进风系统、水箱散热排风系统及排废烟管之排烟系统进行消声、吸声、减震、隔声等方面设计施工,针对柴油发电机房噪声向外扩散的各途径有效综合治理柴油发电机房噪音,将噪声---在机房内,并对欲排出机房外之噪音进行分化消音、瓦解各个击破、消除。根据用户要求可在机房顶棚及四壁采取吸音、隔音措施,以减少机房内之噪音,为---机房室温及柴油机工作温度不致升高,采取强制通风、排风措施。
调速器种类根据机头不同可分为---、液压式、启动式和电子式4
调速器种类根据机头不同可分为---、液压式、启动式和电子式4种。根据调整的转速范围可分为单程式、两极式、全程式3种。给大家介绍这几种调整器。机械式调速器:机械式调速器的感应元件为飞块或飞球,通过推送的方式实现机构的移动和控制。其优点在于:结构简单,工作---,所以广泛用于中、小功率柴油发电机组上。方便维修和更换。
液压式调速器:液压式调速器一般用飞块作感应元件,推动控制活塞---液压服务器。优点:液压式调速器感应元件较小,通用性强。其体现在只有几种型号就可以满足各类柴油机的配套使用。而且稳定性好,调节精度高稳定调速率可到零,推动力大,便于实现柴油机的自动控制,缺点:结构复杂,工艺要求高,成本也较一般的要高,通常大功率柴油机才会使用。
气动式调速器是什么意思?
气动式调速器:气动式调速器是利用膜片感应进气管真空度的变化,进而推动执行机构。优点:调速器结构简单,低速时灵敏度较高,但因进气管装有节流阀增加了进气阻力使功率有所下降,因此,只适用于小功率柴油机,所以目前采用不多。
电子式调速器:电子式调速器是把柴油发动机转速的变化转换成电量变化,经采样放大后控制其执行机构。这种调速器可在柴油机转速产生明显变化之前调整供油量,获得---的调节精度,实现无差并联运行,目前,主要用于柴油发电机组。
单程式调速器:单制式调速器只在某个转速一般为标定转速时起作用。它适合于要求转速恒定的柴油机,如驱动发电机、空气压缩机、离心泵等的柴油机。
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