德国阳光蓄电池型号- 英睿诚科技发展

蓄电池充放电过程中,化学反应会产生一定热量

在蓄电池充放电过程中，化学反应会产生一定热量，使得蓄电池的温度升高。当蓄电池内部温度变高时，其电解液的渗透能力变大，离子运动加快，蓄电池活性物质利用率变高，蓄电池的容量增加。但是蓄电池内部温度过高也加速了蓄电池电极的腐蚀，导致蓄电池内部产生气体增加、电解液变少。而当蓄电池温度过低时，电解液会变得黏稠，渗透能力变小，离子扩散能力变弱，使得蓄电池活性物质不能完全反应，电解液阻值变大，蓄电池容量降低。此外，蓄电池的温度与浮充电压有关，当温度升高时，蓄电池浮充电压会略微下降。在实践中由于蓄电池内部温度难以测量，通常采用蓄电池放置场地的环境温度。

掌握正确的蓄电池充电方法很重要

当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。

首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。

然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4v为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池保养方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力-”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了-购买汽车蓄电池的银子。

普通铅酸电瓶的工作原理

普通铅酸电瓶：由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，极板栅架用铅锑合金制造。在电瓶使用过程中，栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。所以在使用一段时间后要补充-，使电解质保持含有22～28%的稀-。

工作原理：在汽车电瓶中，海绵状的铅板为负极，-板为正极，用22～28%的稀-作电解质。电池放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为，-是正极，发生还原反应，被还原为。电池充电时，两极分别生成铅和-。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。