南京道路划线-南京停车场划线-地下车库车道和停车位优化布置

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车道布置其实也有窍门的：如果车道呈现出“树枝状”，基本就是做到了车道的比较多,直观的感受就是:进车库、出车库是要走回头路的;如果是“回字状”、“日字状”和“田字状”，那就有可能不走回头路，这样的话，车道肯定就或多或少有浪费，把握一个简单的原则：“不该你走的路，就不让你走。”，这样就能充分的降低车道的公摊面积，也就降低了单车位指标。
题外话(有些人认为:这样的车道形式,末端的车位停车不便,不符合匠人精神.但余总早年就受到了一位房地产-的一次启发:"规划指标1000个,我们就做1000个,其中有10个不好的,我们就卖990个.排出来的就是利润."所以在车道末端的车位便利性,能顾及就顾及,不能顾及就放弃,千万不要纠结于此.)
优化后，车位同比增加了65辆(总面积不变，所有墙体的位置不变)。指标是22000/646=34.06。如果加权计算的话，单车位面积应该在31平方米左右。完全符合微信中各种房地产技术总结的指标。但这其实还不是比较多的，因为还有很多问题，甲方有特殊要求，所以这个项目只能这样相对的收场。
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