邢台中欧公路运输品牌企业「果斯山口」

中欧班列给资源配置带来了便利，融入了跨国公司的生产管理和供应链优化，使其能够对多变的亚欧消费市场快速反应，支持其提供更具有竞争力的产品。中欧班列作为供应链特殊的存在环节，诞生于大数据和物联网时代，-于给供应链市场更多的解决方案，激发更多的创造力，在这一切的基础上，综合智慧物流，能够成为成熟的国际供应链，提供稳定的服务。

中国到德国铁路运输

中欧班列成功开行。该班列从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。渝新欧”国际铁路大通道继太平洋、印度洋两大出海口后，打通了中国西南经中亚、东欧直达欧洲的陆路通道，对内陆乃至具有重要的战略意义。

铁路火车站与海运港口一样，并不是所有都有海港或者是大的集装箱码头，铁路货运火车站也一样，只有少数火车站能提供集装箱货物运输服务，像德国的杜伊斯堡是铁路运输比较成熟的火车站，基础设施完善，拥有比较大面积的海关-仓库，集装箱起吊与集装箱拖车，火车场站有足够多的熟练操作员工。能为大量从中国“-”中欧班列车员 火车运过来的货物提供及时完善的铁路运输服务。

到西班牙铁路运输

12月24日，一列满载100个标箱的“义新欧”中欧班列从义乌西站发出，前往西班牙马德里。从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，行程1.3万余公里，几乎横贯欧洲，终抵达西班牙马德里。这就是长的铁路货运班列——“义新欧”中欧货运班列。

德里主要的两大火车站atocha和cercanias,以马德里为中心呈状，而且西班牙铁路和欧洲铁路是连通的，你可以坐火车到法国意大利等等。“义新欧”中欧班列从无到有，从少到多，从单路到多头并进，主要得益于义乌加快建设“小商品之都”，培-展新动能的改革。