广东灌注桩金属导管-「伟强导管」

１．施工中导管内应始终充满混凝土，及时测量混凝十顶面高度和埋管---，及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝士中的---保持2～6m之间。

２．每根导管的水下混凝土浇筑工作，应在该导管---混凝十初凝前完成，否则应掺入缓凝剂(须征得监理---同意)，推迟初凝时间；

３．混凝土的坍落度应控制在8～22cm；

４．混凝土浇筑应连续进行，为---桩的，应留比桩顶标高高出0.5～1．0m左右的桩头。

钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法

针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象，阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法，总结了这三种方法的适用范围及优缺点，介绍了二次下导管后的处理步骤，提出了接桩处理步骤及注意事项，以提高成桩承载力。

钻孔灌注在桥梁工程应用非常广泛，在钻孔灌注施工过程中，影响成桩的因素是多方面的，其中对成桩影响较大且较难处理的是混凝土灌桩过程中发生卡管事故，因为卡管事故不仅降低成桩承载力，灌注导管，易形成短桩使桩报废，灌注导管厂家，而且很难卸管处理，灌注导管生产，给继续灌桩增加了很大难度。

水下灌注混凝土 也称导管混凝土，是将混凝土通过竖立的管子，依靠混凝土的自重进行灌注的方法。适用于灌注围堰、沉箱基础、沉井基础、地下连续墙、桩基础等水下或地下工程。混凝土从管子底端缓慢流出，向四周扩大分布，不致被周围的水流所扰动，从而---。采用此法时，混凝土必须具有---的和易性，含砂率在40～50%之间，粗骨料宜用不大于3.8厘米的卵石，水灰比控制在0.44左右，混凝土中可掺入缓凝、塑化等外加剂。

在灌注水下混凝土过程中由于施工条件的---或者施工主管因素，经常会导致混凝土堵管现象。堵管即混凝土在套筒内不能顺利的流下而导致灌注暂停。

导致堵管现象的常见的两个原因：一是由于施工条件的---，混凝土不能及时的运送到现场，致使已经灌注的混凝土由于较长时间没有翻动而渐渐开始初凝，致使再次灌注混凝土的时候混凝土的冲力不---冲击套筒口的混凝土。二是由于混凝土在搅拌过程中比较干燥设计要求灌注水下混凝土时混凝土的塌落度---在18-22，在套筒内不能够顺畅的流下，底部的混凝土由于流动性差导致混凝土拥堵。