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深圳市其兆能源科技有限责任公司——直流充电桩安装公共电动充电桩安装

直流充电桩是固定安装在户外，接入电网，为电动汽车电池提供直流电源的充电装置，可直接为电动汽车的电池充电。直流充电桩可以从功率大小、充电枪的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。

其中，按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。直流充电桩工作原理是什么？直流充电桩结构是怎么样的？下面来看详细介绍。

直流充电桩可以从功率大小、充电枪的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中，按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。公共电动充电桩安装

直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块整流模块将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等组成。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；显示屏作为人机交互设备则提供、充电方式设置与启停控制操作。

其兆能源——充电桩安装维修公共电动充电桩安装

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车桩比体现充电便利性

中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截止2020年12月底，全国充电桩一共有168.1万台，相比2019年增加了37.9%。要知道，目前全国加油站的总数也是12万左右，单纯从数字来看，我国充电桩的数量已经---加油站。

其实从数据可以推算出，我国充电桩数量早已比加油站多，但是新能源车主一直都存在充电问题，原因就在于车桩比数值太大。2020年我国车桩比约为3:1，也就是3辆电动车使用1个充电桩，这也导致充电桩---。

3:1是所有充电桩是数据，包括公共充电桩、私人充电桩、充电桩。如果只计算公共充电桩，那么车桩比数值更不理想，截至2020年12月，我国公共类充电桩是80.7万台。然而80.7万台充电桩的利用率还不是100%。

相信大部分新能源车车主都有这样的经历，经过千辛万苦才找到一个充电桩，去到才发现有燃油车霸占着充电车位，这种情况在2020年没有具体统计数据，但在2019年，中汽协发布的数据显示35.94%的公共充电桩停车位被燃油车占领。此外，还有部分城市的公共充电桩不对外开放，2019年这类充电桩的占比达到5.82%。

其兆能源充电桩安装维修公共电动充电桩安装

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壁挂式充电桩大多安装在地下、半地下车库内，应符合下列要求：公共电动充电桩安装

1：地下部分的防水设计应根据工程实际，合理确定防水标高；

2 ：壁挂式交流充电桩充电设备的充电枪位置不宜低于地面0.6m，不宜高于地面1.2m；

3 ：充电桩充电设备前应安装防止车辆撞击充电设备的保护措施；

4 ：同期配建的壁挂式交流充电桩充电设备应分区集中设置，并宜采用耐火---不低于2.00h 的墙体和乙级防火门、防火卷帘等防火分隔设施与普通停车库分隔。

5：充电桩充电设备采用壁挂式支撑时，其支撑部位宜为钢筋混凝土构件，墙厚不宜小于200mm，支撑的墙体应考虑充电设备的荷载。

6：交流充电设备应采用380/220v 电压等级供电,充电设备的接地系统应采用tn-s。

7：向充电设备供电的低压断路器应具有短路保护和剩余电流保护功能，其剩余电流保护额定动作电流为30ma，动作时间不大于0.1s。

其兆能源——壁挂充电桩安装维修公共电动充电桩安装

关于充电桩的安装公共电动充电桩安装

大部分在售新能源车4s店都可以提供免费安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。其中，汽车企业、4s店和电力公司都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力，向所在地区电力公司提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术---来看现场，提出施工方案。需要注意的是，小区居委会、物业管理公司和消防部门协调起来是费劲儿的。他们的疑问集中在几个方面：充电电压比居民用电的电压高、电流强，会不会对小区居民用电造成冲击，影响居民正常生活?其实不会的，充电桩在设计之初就避免了些安---。物业部门---管理不方便，消防部门则害怕出现安事故。

前期协调问题如果能够顺利解决，那么，充电桩的安装基本上就完成80%了。如果是4s店免费安装，那么您不涉及费用问题。如果是自费安装，涉及费用主要来自三个方面：

一、需要配电室重新配电，直流充电桩般为380伏，像这种高电压必须单走电，即另外布设个开关，这部分涉及费用视实际情况而定。

二、电力公司把电线从开关处拉到充电桩大概200米，施工费用及充电桩的硬件设施成本都由电力公司承担。然后，还要给物业管理公司支付管理费用，视各小区情况而定。