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高压往复泵的详细性能分析
(1)高压往复泵流量的不均匀性
因为高压往复泵的结构所致其瞬时流量不均匀,---是单动往复泵就比较明显。理论消费中,为了前进流量的均匀性,能够选用增设空气室,应用空气的紧缩和收缩来存放和排出部分液体,然后前进流量的均匀性。选用多缸泵也是前进流量均匀性的一个方法,多缸泵的瞬时流量等于同一瞬时各缸流量之和,只需各缸曲柄相对位置恰当,就可使流量较为均匀。
(2)高压往复泵流量的固定性:
往复泵的瞬时流量固然是不均匀的,但在一段时间一个作业周期内保送的液体量却是固定的,仅取决于活塞面积、冲程和往复频率。往复泵的理论流量是由单位时间内活塞扫过的体积抉择的,而与管路的特性无关。
(3)往复泵的压头
因为是靠揉捏效果压出液体,往复泵的压头理论上能够恣意高。但理论上因为构造材料的强度有限,泵内的部件有泄漏,故往复泵的压头仍有一限度。而且压头太大,也会使电机或传动机构负载过大而损坏。
往复泵供给的压头则只与管路的状况有关,与泵的状况无关,管路的阻力大,则排出阀在较高的压力下才干敞开,供液压力---增大;反之,压头减小。这种压头与泵无关,只取抉择管路状况的特性称为正位移特性。具有正位移特性的泵称作正位移泵。
(4)往复泵的装置运用
往复泵的效率一般都在70%以上,可达90%,它适用于所需压头较高的液体保送。往复泵可用以保送粘度很大的液体,但不宜直接用以保送腐蚀性的液体和有固体颗粒的悬浮液,因泵内阀门、活塞受腐蚀或被颗粒磨损、卡住,都会招致---的汇漏。因为往复泵是靠贮池液面上的---压来吸入液体,因而装置高度有一定的约束;往复泵有自吸效果,发动前无需求灌泵;一般不设出口阀,即使有出口阀,也不能在其关闭时发动
柱塞计量泵的日常维护
1.应经常检查转动箱内的油位,不得过多或过少,润滑油应干净无杂质,并注意适时换油。
2.填料密密封处的漏损量每分钟不超过8-15滴,若漏液量超过时,应适当拧紧填料压帽;但不得使填料温度升的过高,至使抱轴或烧坏柱塞格密封填料。泵在运行中主要部位温度规定如下:电动机温度≤70℃;转动箱内润滑油温度≤65℃;填料腔温度≤70℃。
3.柱塞计量泵运营2000-3000小时以后,应拆开检查内部零件,对连杆衬套等易磨损件进和维修或更换。
4.泵若长期停用时,应将泵缸内介质排放干净,如腐蚀性较强的液体,应在停机前用清水运转5分钟,冲洗缸内残留液体,以防停机后造成腐烂。
根据对高压泵的了解,高压柱塞泵的输出压力是由负载决定的,一般来说输入转矩越高输出压力越高, 液压泵输出压力过高是液压泵的输出压力异常的一种情况,若回路负载持续上升,泵的压力也持续上升,液压泵能正常运转。
若回路负载在稳定到了固定值,而液压泵的压力超过负载所需压力值,则应检查泵体以外的液压元件,检查方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若承受的压力过高,应调整溢流阀。
高压柱塞泵的输出压力异常还可以表现为输出压力过低,当液压泵在自吸状态下,若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等发生较大泄漏时,会使压力值降低,气压上不去,这时会导致柱塞泵的输出压力降低,从而使柱塞泵无---常吸油排油。
柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨,载重吨数量占市场的21%,到2015年将成为造船大国。为了---船的正常航行或系泊,满足船员和旅客的生活需要,每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采,船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计,在各种船舶辅助机械设备中,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占全船设备费用的4%-8%,一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上
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