洛阳车刀杆供应商常用解决方案 川业减振刀杆定做

      高速切削铝合金加工刀杆还存在许多问题，如缺乏高速切削工艺数据库、切削用量及刀杆欠优化，加工工艺的优化来源于对高速切削机理的深入、系统的研究，而揭示高速切削中温度动态变化规律是切削机理研究的一个重要方面。

      所以高速切削时对自己磨制的铝合金加工刀杆后角可以大一点，提高刀杆锋利度，还要注意对前刀面的抛光，砂轮的微粒要细，这样才能磨出锋利的刀杆，点尖时，点尖角度小一些，这样加工出的效果好一些。

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     车刀的结构型式随着生产的发展和新数控刀具材料的应用也在不断地发展和变化，应用广泛的是硬质合金车刀，硬质合金车刀有焊接式和机械夹固式两种结构式，而机械夹固式又分为普通机夹式和可转位式两种。

     焊接式硬质合金车刀制作焊接式车刀时，先在碳钢刀杆上按所要求的车刀切 削角度开出刀片槽，然后用铜焊或银焊法将刀片焊在 刀片槽中，用砂轮刃磨刀具角度，焊接式车刀结构简单、紧凑、刚性好，几何参数可根据加工条件和要求较灵活地选择，所以应用非常广泛。

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车刀的几何形状由前角、后角、主偏角、刃倾角、副偏角和刀尖圆弧半径所决定，车刀几何参数的选择受多种因素影响，必须根据具体情况选取，前角根据工件材料的成分和强度来选取，切削强度较高的材料时，应取较小的值。

例如，硬质合金车刀在切削普通碳素钢时前角取10°～15°；在切削铬锰钢或淬火钢时取 -2°～-10°。一般情况下后角取 6°～10°，主偏角根据工艺系统的刚性条件而定，一般取30°～75°，刚性差时取较大的值，在车阶梯轴时，由于切削方式的需要取大于或等于90°。无论用于何种加工，车刀具都有三个主要角度：前角、切入角和后角。

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