滑轮组批发价格常用解决方案「华北起重」

大家都知道，起重机配件有许多种，那么如果要是说起滑轮，每个人都会发现，它在起重机上的应用也是很广的。

通常情况下在起重机和升降机上都要应用滑轮，滑轮也是一种简单机械。按使用情况的不同，滑轮可分为定滑轮和动滑轮，几个定滑轮和几个动滑轮又可以组合成滑轮组。现在先来了解下定滑轮与动滑轮的区别吧。

一、定滑轮

定滑轮是轴不随重物移动的滑轮。图1-21中三角架上的滑轮，起重机吊臂顶端的滑轮，都是定滑轮。

二、动滑轮

动滑轮是轴随重物一起移动的滑轮。在应用动滑轮时，动滑轮与重物的重量是由两股绳子平均分担的图1-2，所以应用动滑轮能省一半的力。动滑轮一定时，当绳子的固定端挂在动滑轮上时，滑轮组要比绳子的固定端挂在定滑轮时省力因为有更多段绳子承担物重。这个结论同样可以从图1-23乙所示的实验中得到证明。但是，拉力f的方向与吊钩拉重物的拉力方向是一致的。可见，使用动滑轮能够省力，但不能改变改变力的方向。

有的中学物理教科书认为，利用滑轮组运输或提升货物，只能省力，但不能省功，中学物理教科书的上述结论对从事机械传动设计工作的---影响---，由于汽车、火车、轮船等运输装置和各种机械装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，完全需要在理论上说明怎样设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于佳节能状态，但中学物理教科书的上述结论使得机械---在从事机械传动设计时，以及在指导人们使用运输车辆和机械装置时，往往忽略了滑轮组的段数或减速机的传动比在各种状态下与节能的关系，造成现有的许多运输车辆和机械传动装置在运行过程中的能量消耗较高，输送货物数量较少。滑轮组结合了定滑轮和动滑轮，这样既可以改变力的方向，又能很省力的拉动物体。

滑轮组的安全技术要求如下：滑轮组润滑应---，转动灵活，滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的千分之一。滑轮罩及其他零件不得妨碍钢丝绳运行，应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。

   滑轮有以下情况之一时，应报废：

   有裂纹或轮缘破损；轮槽不均匀，磨损达3mm时；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％时；轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50％时；滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷；起升链轮有裂纹或磨损量达到原尺寸的20％时。

滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。绕绳的原则是：当定滑轮和动滑轮数量相等时，绳子的自由端可以从动滑轮出来，也可以从定滑轮出来，而且从定滑轮出来时，绳子的固定端挂在定滑轮上；从动滑轮出来时，绳子的固定端挂在动滑轮上。如果轮槽窄，钢丝绳粗，将造成轮缘被钢丝绳挤压破坏，钢丝绳被---磨损：如果轮槽过宽，钢丝绳受力后被压扁，易损坏，一般选用轮槽宽度较钢丝绳直径大1～2。定滑轮和动滑轮数量差不会超过1。他们数量不相等时，绳子的自由端从多的那一边出来，绳子的固定端挂在少的那一边。动滑轮一定时，当绳子的固定端挂在动滑轮上时，滑轮组要比绳子的固定端挂在定滑轮时省力因为有更多段绳子承担物重。

设n为承受物重的绳子段数如上面左边的滑轮组n=5，右边n=4，则n段绳子能配n或n-1个滑轮，配n个轮子时，动滑轮和定滑轮数量相等，且绳子固定端在定滑轮上；配n-1个滑轮时，n为奇数，且绳子固定端在动滑轮。

使用滑轮组时，重物有几条绳索承受，提起物体所用的力就是物重的几分之一。