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土工格栅在路途工程中的运用

   在我国现在土工格栅商品的种类比较完全，从增强路基用的钢塑土工格栅、塑料土工格栅到公路路面用的的玻璃纤维土工格栅，再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸土工格栅，对于不一样的路途施工环境，选用不一样的土工格栅种类，这么既能够---路途的又能够节省本钱。

   现在用于高速公路的土工格栅首要起到：加固路基、路面防裂缝、边坡美化等效果。还有些工程选用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政路途和高速公路通常选用的报价较为廉价的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，在路基施工中通常选用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也选用大类型高强度的双向拉伸塑料土工格栅进行加固，由于强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，通常较少运用。

   在路途的施工中运用土工格栅加固处理的路基和路面，可增加路途的运用年限，免于平时的保护，---是隆冬区域，沥青路面的裂缝削减，抗车辙---的能力增强，寿命强于不适用土工格栅加固的路面。

 降低基础垫层薄厚，节省工程造价。 支撑点护坡护坡网垫的---性园林绿化自然环境。可替代不锈钢丝网，用以媒矿矿井假顶网。钢塑格栅湿冷防水工程中的功效，雨季专职人员承担检修双重钢塑格栅工程施工路面，对路面高低不平或存水状况应立即修补、消除。施工放线做为---工艺流程应围绕于重要环节，这是---主体结构尺寸考虑设计方案规定的前提条件，是使主体结构超过冷水混凝土的基本。大部分混凝土工程项目是曝露于空气中，而并不是浸于水里。这种工程项目中混凝土的具体含水量关键取决于混凝土在气体中的吸水性，而不取决于混凝土的吸水能力。

    混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。

    试桩位置在设计---范围内确定，施工过程中项目部、监理人员全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数2根及设计桩间距260cm呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的方法标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、土工格栅桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩混凝土达到7天强度后，进行试桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。

    桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土---确定机架高度和沉管长度用油漆在管节上标出设计桩长线，并进行组装。