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车辆不能起步或起步困难，厢货车加速加不起来，---时发出焦臭味，这是离合器打滑。

　　造成厢货车离合器打滑的原因有以下几方面：

　　1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。

　　2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，---发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。

　　3.离合器压盘弹簧折断，使厢货车传递发动机扭矩的能力---降低，从而出现打滑现象。

　　4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。

　　5.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。　　

市面上常见的宽轮距轻卡都是大梁和轮距同步加宽，但也有一些目标标载市场的轻卡选择了只加宽轮距，不加宽大梁

厂家---介绍，宽轮距轻卡的推出主要还是为了搭配宽货厢，减少车辆在运营过程中由于问题产生的侧倾风险，---安全性。就目前的趋势来看，国内大多数轻卡品牌都已经拥有此类车型或是正准备推出该类车型。

在物流行业，运输行业始终是在位的，运输安全包括行车安全和货物安全，而货箱承担着货物安全的首要责任。

轻卡行业中，用作物流运输的货箱主要有栏板、厢式、仓栅、翼展式厢车、冷藏五种货箱，每种货箱适合装载的货物不同，适合的使用场景也不同，卡友们在购车时要充分匹配自己的需求，按需选择合适的货箱。

货箱选择同车辆底盘一样重要，选择合适的货箱会---，另外在购车时，万万不可为省钱而选择廉价的货箱，避免带来不---的麻烦，要始终相信“一分钱一分货”，所以按需选择才是的！用载货车的卡友们都知道，货车车厢常见的有密封厢，平板厢，仓栅厢，冷藏厢，飞翼厢，特殊的有随车吊和搅拌车，危化品运输，市政环卫，广告宣传，餐车等这几个领域。

密封厢用途，适合拉散杂货，快递物流运输；

平板厢适合拉一些重物，比如车间的钢材，铝卷等；

仓栅厢适合拉绿通，袋装肥料，家禽等；

冷藏厢适合拉冷冻物品，海鲜；

飞翼车厢分为双飞翼和侧飞翼，双飞翼是指车厢侧面两边都能开门，单飞翼是指只开左边或者右边，飞翼车厢大多适合大件或者特殊货物运输，车厢结构决定了好卸好装。

卡车货箱和车架连接时，通常在货箱地板上设计与车架纵梁相对应的货箱纵梁，在车架纵梁与货箱纵梁间，为避免刚性碰撞，一般两者之间会布置木质材料的垫木，货箱装配时使用固定结构将货箱纵梁、垫木以及车架纵梁固定在一起。

目前的货箱通过在地板上布置两根与车架纵梁相对应的货箱横梁，在货箱装配时，通过在车架纵梁1a上平面放置两根垫木2a，并将货箱置于垫木2a之上、货箱横梁3a以及骑马螺栓压板与螺母配合实现货箱横梁与车架纵梁的连接，利用车架纵梁1a、垫木2a以及货箱纵梁3a间的摩擦力达到固定货箱的目的。

现有技术中，货箱横梁与车架纵梁采用一骑马螺栓一体式连接，由于货箱横梁与车架纵梁间无约束，由此导致货箱固定架和车架纵梁间易发生相对位移，致使货箱固定不稳。

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