用于承受静、动荷载的预应力混凝土结构,其预应力筋—锚具组装件,除应满足静载锚固性能要求外,尚应满足循环次数为200万次的疲劳性能试验要求。
疲劳应力上限应为预应力钢丝或钢绞线抗拉强度标准值。(fptk)的65%(当为精轧螺纹钢筋时,疲劳应力上限为屈服强度的80%),应力幅度不应小于80mpa。对于主要承受较大动荷载的预应力混凝土结构,要求所选锚具能承受的应力幅度可适当增加,具体数值可由工程设计单位根据需要确定。
在各个行业不断发展的形式下,目前市场上所供应的锚具也是不同类型,不同规格,对此为了进一步促进用户对其了解,相关---对其所具有的分类知识介绍如下:圆形锚具: 规格型号表示为:yjm15-nym15-n或yjm13-nym13-n);此类型锚具具有---的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。我们知道无论是对于预应力锚具的使用,还是对于其他相关产品的时候,要想能够达到较好的应用效果,首先需要对其相关知识进行充分的了解,对此为了---的帮助到大家,相关---对其预应力锚具在桥梁的应用知识介绍如下: 材料的选用:材料是预应力锚具产品的源头,材料的优劣对锚夹片的影响较大,即是同一钢号,生产厂家不同材质差别很大,而导致锚具生产不稳定。
孔道灌浆要求密实,水泥浆强度等级不应低于c40。灌浆前孔道应湿润、洁净,灌浆应缓慢均匀地进行,不得中断,并应排气通顺。如遇孔道堵塞,必须更换灌浆口,但必须将次灌入的水泥浆排出,以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后,宜再继续加压至0.5-0.6mpa,稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定。
预应力筋的张拉管理,采取应力控制,伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%~+10%。如超过该值,应暂停张拉;采取措施予以调整后,方可继续张拉;如伸长值偏小,可采取超张拉措施,但张拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲线预应力筋中,为了提高内支座处的张拉应力,减少张拉后锚具下口的张拉应力,可采取超张拉回松技术。
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