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如何正确使用超声波焊接机

1．先动口再动手

对于有故障的超声波焊接机，不应急于动手，应先询问产生故障的前后经过及故障现象。2、激光焊接塑料的特点：焊接缝尺寸精密、牢固、不透气及不漏水，部件表面能够严密地连接起来。对于不是很熟悉的超声波焊接机，还应先熟悉电路原理和结构特点，遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与周围其他器件的关系，在没有组装图的情况下，应一边拆卸，一边画草图，并记上标记。

2．先外部后内部

应先检查所维修的超声波设备有无明显的维修历史、超声焊接时的状况，超声波模具的温度，使用年限等，然后再对机内进行检查。拆前应排队周边的故障因素，确定为机内故障后才能拆卸，否则，盲目拆卸，可能将设备越修越坏。

3．先机械后电气

首先你要先排除超声波模具方面的问题后，再进行电气方面的检查。检查电路故障时，应利用检测仪器寻找故障部位，确认无接触---故障后，再有针对性地查看线路与机械的运作关系，超声波维修以免误判。

4．先静态后动态

在设备未通电时，判断电气设备按钮、接触器、继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、触摸、测参数、判断故障，后进行维修。

5． 先清洁后维修

对污染较重的电气设备，先对其按钮、接线点、接触点进行清洁，检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的，一经清洁故障往往会排除。

6． 先功放板后设备

超声波焊接机的功率放大部分的故障率在整个超声波设备中占的比例---，所以先检修超声波发生器的功率放大部分往往可以---。

7． 先普遍后特殊

因装配配件或制造工艺方面而引起的故障，超声波维修一般占常见故障的50%左右。超声波设备的故障多为硬性故障，要谨慎清楚的检查排除问题才轻易开机实验。

8． 先---后内部

先不要急于更换损坏的电气部件，在确认---设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。

9． 先直流后交流

检修时，必须先检查直流电压，再交流回路动态工作点，如果是滤波回路的问题的话，它将引起整机的系统问题，超声波焊接机的直流电源一般为300v，或+-160v分压。

10． 先故障后调试

有些情况下，所有的损坏原件都更换好了，但是还是不正常，这就要检查保护系统的调试问题了，电流大保护，频率大保护，超声波维修单前提是调频电感一定要处在合适的位置，如果偏离正常位置太远，在调试的过程中可能会损坏功放板。2高周波是指声波的频率大于100khz时，我们就称之为高周波，高周波熔接机正是利用的高周波的这项技术。注意20khz的电感美国线路大约在1.1mh，台湾线路大约在0.8mh，15khz台湾线路的调频电感大约在1.50mh。调试前务必将电感旋转到正常位置。

台州市锦亚机械制造有限公司是一家生产塑料线性振动摩擦焊接机，热铆焊接机，热板焊接机，多头非标型超声波塑料焊接机，以及非标准设备、自动化设备、治具等研发、设计、制造及销售为一体的技术服务性实体公司。

超声波焊接的微观过程

从微观上来看，当两个塑胶件从开始接触到后熔合在一起，可以分为四个阶段：

阶段：开始熔化阶段。在这一阶段，两个焊接零件表面间的摩擦和内部摩擦产生热量，塑料开始受热熔化。

第2阶段：连接阶段。在这一阶段，两个零件开始熔化在一起，形成较薄的熔合层，随着热量的增加，熔合层的厚度继续增加。

第3阶段：稳态熔流阶段。在这一阶段，熔合层的厚度继续增加，直到达到一定的厚度保持不变，振动停止。

第4阶段：保压/冷却阶段。在这一阶段，在焊接压力的保持下，熔流开始冷却凝固，两个塑胶件终焊接成一体。

超声波焊接可以一次焊接多个熔接面吗？

塑胶件装配时，会出现上盖/本体/底壳需要焊接，也就是有两个不同焊接面需要同时压接，有些朋友就疑问塑胶外壳用超声波焊接机能同时超上壳中框下壳吗？也就是3个塑料件两层结合面能不能同时焊接好的问题？

只要高度差不要太大，同时焊接，牢度肯定是可以的，但是会出现靠近上焊头位置牢度大于底壳，即：一面溢胶---，而另一面有焊缝的情况。出现这种情况的原因：超声波焊接机原理是高频振动，越靠近上焊头位置能量越大，而随着距离变长，能量会逐渐稀释。而且异种金属焊接时或焊后经热处理或经高温运行后，经常发现低合金一侧的碳通过焊缝边界向高合金焊缝中“迁移”的现象，分别在熔合线两侧形成脱碳层和增碳层，在低合金一侧母材形成脱碳层，在高合金焊缝一侧形成增碳层。大部分超声波能量被层结合面吸收，而传递到第二层结合面的超声波能量就比较小了。建议：针对产品外观要求较高的塑料件还是分二次压接的好；对于要求不高的产品可以同时焊接两层；超声波同时压接上盖、底壳、壳体时，设计产品注塑模具时跟超声波厂家沟通，设计合理的焊接结构，购买设备前，将产品寄给厂家试样测试，---焊接方案的可行性。

塑料焊接机技术在汽车行业的应用

汽车用塑料分为两种：一种是热固性塑料，它们能够经受住普通的烘漆操作；一种是热塑性塑料， 具有加工容易、快速的优点。在车用塑料中，居前7位的塑料材料品种与所占比例大致为：聚21％、聚氨酯19．6％、聚12．2％、热固性复合材料10．4％、abs 8％、尼龙7．8％、聚乙烯6％。    塑料的连接是其广泛应用的关键环节。在需耐冲击或耐磨以及焊接填充塑料或者埋植金属嵌件时，需用钢焊头。塑料可以通过机械紧固、粘接或焊接进行连接。紧固连接速度快，适用于所有塑料，但是成本高、会产生应力集中，不能形成密封接头或获得适当的性能。粘接能获得优良的性能和接头，但操作困难，需要---地进行接头和表面制备，而且速度很慢，不适于大批量生产。而热风塑料焊接经济、简单、快捷、---，能形成静态强度接近于母材的接头，因而适用于大批量生产，在汽车工业获得了愈来愈广泛的应用。塑料焊接技术水平已经成为了衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。 汽车工业各种塑料焊接方法

      塑料的焊接局限于热塑性塑料的焊接 ，因为只有热塑性塑料在加热时可以熔化或软化，而热固性塑料加热时不能软化和重熔。热风焊接类似于金属的氧气焊，只不过后者用明火前者用热气流加热。6．先功放板后设备超声波焊接机的功率放大部分的故障率在整个超声波设备中占的比例---，所以先检修超声波发生器的功率放大部分往往可以---。热气焊过程中，来自焊枪使用leister焊枪中的热气流(典型的温度为20-700°c, 连续调节，流速达230l／ min)同时对焊条和焊件加热，当材料表面软化达到黏稠状态时，焊条连续压进到焊缝中。 焊条材料完全与母材成份相同，通常是圆形的(直径约5mm) ，焊接厚板时采用多焊道焊接。圆形焊条的一个缺点是在多焊道过程中空气泡容易截留在焊缝中，造成强度降低，这个问题可以通过采用三角形截面焊条解决。可用热风焊接的典型材料包括聚、聚乙烯、聚、有机玻璃、聚---、聚甲醛、聚、尼龙、abs等。 热风焊接的主要优点是适应性(灵活性)强，可用简单的便携式设备加工大型、复杂的零部件。